Cambio revisionato Citroën C4

BMP6 e cambi manuali sulla C4: due famiglie, due profili di guasto distinti

Sulla Citroën C4, che copre due generazioni dal 2004 al 2024, il cambio è un componente che cede spesso prima del motore. La BMP6 — cambio robotizzato a frizione singola — è la fonte di guasti più frequente su questo modello: cambi marcia bruschi, rifiuto di innestare una marcia, strappi in città. Questi sintomi riguardano sia il 1.6 HDi che il 2.0 HDi o il 2.0 benzina che ne sono equipaggiati. La causa è spesso meccanica interna, il che rende la riparazione parziale poco efficace e porta alla sostituzione completa del cambio. Da notare: la BMP6 viene venduta senza il robot o attuatore, la parte elettromeccanica esterna deve essere trattata separatamente.

Cambi manuali: le insidie dell'identificazione tra 5 e 6 marce

I cambi manuali coprono la maggior parte delle motorizzazioni del dossier, ma non sono intercambiabili da una configurazione all'altra. Il 1.6 HDi può montare indifferentemente un manuale a 5 marce o un manuale a 6 marce a seconda dell'anno e del codice motore (9HX, 9HZ, 9HY, 9HP, 9HR, 8HX, 8HZ, 9HN). Il 1.2 PureTech (codici EB2DT, EB2DTS) segue la stessa logica con 2 rapporti possibili. Il 1.6 THP (codici 5FV / EP6CDT o 5FX / EP6DT) e il 1.4 VTi 95 (8FP) montano esclusivamente un manuale a 5 marce. Sui cambi manuali, i sintomi più comuni sono una difficoltà nell'innestare la prima a freddo, uno stridio in retromarcia o perdite d'olio dal cuscinetto di uscita — segnali di usura avanzata che evolvono rapidamente verso la rottura dei sincronizzatori.

Orientarsi in base al codice motore, non solo alla cilindrata

Il dossier censisce più di venti codici motore distinti per un range che va da 1.2 a 2.0. 2 riferimenti benzina che riportano la stessa dicitura «1.6» corrispondono in realtà a blocchi diversi: il NFU / TU5JP4 (1587 cm³) e il 5FW EP6 (1598 cm³), ciascuno abbinato a un cambio specifico. Allo stesso modo, i codici RHR e RFN (EW10J4) / RFJ (EW10A) distinguono le varianti del 2.0 HDi e del 2.0 benzina. Identificare il codice motore inciso sul blocco — e non la sola cilindrata indicata sul libretto di circolazione — è indispensabile per individuare il cambio corretto per la C4.