Motore rigenerato Peugeot Partner

10 codici motore per il Partner: da WJY a EP6CB, a cosa corrisponde ogni riferimento

Il dossier Partner comprende dieci codici motore distinti distribuiti su cinque motorizzazioni e quasi vent'anni di produzione (1996–2015). È il codice inciso sul blocco — e non la sola cilindrata — a determinare quale pezzo può sostituire il vostro. Un 1.6 HDi, ad esempio, può montare un DV6ATED4, un DV6BTED4 o un DV6DTED_9HF a seconda della generazione e della normativa antinquinamento: tre blocchi distinti, non intercambiabili.

Diesel: quattro famiglie DV6 e il vecchio 1.9 D WJY

I Partner diesel precedenti al 2010 utilizzano prevalentemente i blocchi DV6 PSA (codici DV6ATED4 e DV6BTED4). Il 1.9 D WJY copre i Partner di prima generazione a partire dal 1996; si tratta di un blocco aspirato senza turbo, non paragonabile ai DV6. I Partner successivi al 2015 adottano il 1.5 BlueHDi (codici 9H02 e DV6DTED_9HF), un'architettura rivista per soddisfare le norme Euro 6, meccanicamente diversa dai DV6 precedenti.

Benzina: EP6CB e PureTech HNP / HN05 / YHZ / YH01

Il 1.6 VTi (codice EP6CB_5FK) è l'unico rappresentante della famiglia Prince a 16 valvole su questo veicolo commerciale. I 1.2 PureTech raggruppano quattro codici (YHZ, YH01, HNP, HN05) corrispondenti a evoluzioni interne del tre cilindri turbo: distribuzione a catena, testata e coppa dell'olio differiscono da una serie all'altra. Verificare il codice completo prima di qualsiasi ordine è indispensabile, poiché la confusione tra due varianti PureTech è frequente e i blocchi non sono intercambiabili.