Motore rigenerato Peugeot Expert

5 motorizzazioni sull'Expert dal 1998: quale corrisponde davvero al vostro veicolo?

L'Expert copre 27 anni di produzione e cinque famiglie diesel distinte, il che rende l'identificazione più complessa di quanto sembri. La motorizzazione indicata sulla carta — 2.0 HDi, 1.6 HDi o 1.5 BlueHDi — non è sufficiente: è il codice motore inciso sul blocco che determina il riferimento esatto.

Quattro generazioni di blocchi, codici che non si sovrappongono

Il 2.0 HDi è di gran lunga la motorizzazione più diffusa sull'Expert, con 22 codici motore censiti nella collezione — dalle prime versioni RHW, RH02 degli anni 2000 fino alle varianti DW10FDDU (EHT), DW10FDCU (EHZ) delle generazioni più recenti. Questi codici non sono intercambiabili tra loro: un DW10FC non ha la stessa architettura interna di un DW10FD, anche a parità di cilindrata. Il 1.9 D (codici WJY, DW8) rappresenta i primi anni della gamma fino all'inizio degli anni 2000, con un motore meccanicamente più semplice, privo di common rail. Il 1.6 HDi (DV6, 6 codici distinti) ha equipaggiato le versioni intermedie, mentre il 1.5 BlueHDi (DV5RUC/DV5RUCD) è riservato agli Expert di terza generazione a partire dal 2016.

Punti di attenzione in base alla motorizzazione

Sui 2.0 HDi con common rail, i guasti alla guarnizione della testata e i problemi alla valvola EGR sono sintomi frequenti che precedono spesso la decisione di sostituire il blocco. Sul 1.6 HDi DV6, la fragilità della turbina e delle guarnizioni di tenuta è ben documentata su questa generazione di motori PSA. Per il 1.5 BlueHDi, i codici DV5RUC (YHV) e DV5RUCD (YHR) designano due varianti distinte: verificare il codice completo, incluso il suffisso tra parentesi, è indispensabile prima di qualsiasi ordine. Tutti i motori proposti qui sono motori nudi.