Motore rigenerato Peugeot 308

308 benzina o diesel, prima o seconda generazione: quale blocco motore corrisponde a quale codice?

La risposta si articola in due punti: la generazione della 308 (T7 dal 2007 al 2013, T9 dal 2013 al 2021) e il codice motore inciso sul blocco, poiché una stessa cilindrata può comprendere famiglie di blocchi senza alcun componente in comune. In questa pagina sono rappresentate otto motorizzazioni, dal 1.2 benzina al 2.0 diesel, con i codici motore che costituiscono l'unico criterio per identificare il riferimento esatto.

Diesel: due famiglie DV6 e DW10 con codici molto diversi

Il 1.6 HDi è la motorizzazione più rappresentata della collezione, con diciotto riferimenti che coprono l'intera prima generazione. Raggruppa codici molto diversi tra loro come 9HW, 9HX, DV6ATED4, DV6BTED4, DV6DTED, DV6ETED, DV6FC_BHZ per la T7, e T1DA, T1WA, T3DA, TZJA per la T9 — questi codici non sono intercambiabili e non condividono lo stesso blocco. Il 2.0 HDi raggiunge anch'esso diciotto riferimenti, con la famiglia DW10 declinata nei codici DW10CTED4_RHH, DW10FC_AHW, DW10FD_AHX nonché nelle serie G6DA à G6DG, QXBA, QXBB, AHZ, RH02, UFBA, UFDA, UFDB. Il 2.0 BlueHDi 180 (codice EHZ / DW10FC) e il 1.5 BlueHDi (codici DV5RC_YHZ, YH01) sono esclusivi della seconda generazione T9, con un solo riferimento ciascuno nella collezione.

Benzina: tre famiglie di blocchi, una trappola di nomenclatura

Il 1.6 VTi (codici 5F02, 5PV) e il 1.6 THP (codice 5FV) condividono la stessa cilindrata ma appartengono a famiglie distinte — aspirazione naturale da un lato, turbocompressione dall'altro. Il 1.6 THP 156 ha un proprio codice EP6CDT 5FV e non va confuso con il 1.6 THP base, nonostante la cilindrata identica. Infine, i cinque riferimenti del 1.2 PureTech (codici EB2DT, EB2DTS_HNY, EB2F_HMZ, HM01, HN01) coprono esclusivamente la T9 a partire dal 2013. Per ogni blocco, il codice motore è l'unico criterio affidabile: la cilindrata e l'anno da soli non sono sufficienti a determinare il riferimento.