Motore rigenerato Peugeot 308 1.6 HDi

308 1.6 HDi dal 2007 al 2013: due generazioni di DV6, codici motore che non si sovrappongono

Sulla 308 di prima generazione, il 1.6 HDi appartiene alla famiglia DV6 nelle sue successive declinazioni: DV6ATED4 e DV6BTED4 coprono i primi anni di produzione, poi arrivano DV6DTED e DV6ETED, mentre il DV6FC (codice BHZ) rappresenta l'ultima evoluzione della serie su questo modello. A questi si aggiungono varianti identificate da codici brevi — 9HX, 9HW, 9H02, BH01, T1WA, T1WB, T1DA, T1BB, T3DA, T3DB, TZJA, NGDA, NGDB — che riflettono livelli di potenza distinti (90 CV o 110 CV a seconda delle versioni) e differenze interne reali. Un DV6ATED4 non è intercambiabile con un DV6DTED: la testata, il sistema di iniezione e alcuni attacchi sono diversi.

Quando la ricostruzione del blocco originale cambia le carte in tavola

Di fronte a questa segmentazione, trovare un blocco in scambio con il vostro pezzo usato nella variante corretta non è sempre immediato, soprattutto per i codici meno comuni della serie DV6ATED4. Se il blocco originale è ancora strutturalmente integro — albero motore intatto, canne non graffiate, basamento non incrinato — la sua ricostruzione può essere più indicata di una sostituzione, proprio perché conserva il riferimento esatto del veicolo. Questa modalità di vendita è disponibile nel nostro catalogo per questa motorizzazione.

Punti di attenzione sul DV6 in uso intensivo

Il DV6 sulla 308 è noto per l'intasamento precoce della valvola EGR e del filtro antiparticolato nei percorsi urbani brevi, il che può portare a diagnosi di rottura del motore anche quando il blocco è integro. Prima di qualsiasi decisione, identificare il codice motore inciso sul blocco — e non solo la potenza dichiarata — rimane il punto di partenza imprescindibile per verificare la compatibilità esatta del pezzo.