Turbina nuova Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech – Rif. 887157-5001S

Una turbina nuova pensata per l'uso quotidiano della Citroën C4 Cactus

La Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech è spesso utilizzata per percorsi urbani e periurbani con frequenti soste, un utilizzo che sollecita in modo particolare la sovralimentazione del piccolo blocco benzina a tre cilindri. Le ripetute salite di pressione durante le accelerazioni, unite a tragitti brevi che non sempre consentono al motore di raggiungere la temperatura ottimale, possono accelerare l'usura del turbocompressore se la manutenzione non è rigorosa. Per restituire al veicolo la piena reattività ed evitare perdite di potenza, l'installazione di una turbina nuova compatibile con il riferimento 887157-5001S è una soluzione affidabile.

Compatibilità con le motorizzazioni PureTech della C4 Cactus

Questa turbina nuova è compatibile con le motorizzazioni benzina 1.2 PureTech 110 e 1.2 PureTech 130 della Citroën C4 Cactus, corrispondenti ai codici motore EB2ADT e EB2ADTS. Prima di qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina smontata dal veicolo, per assicurarsi della piena compatibilità con il proprio esemplare.

Garanzia e consegna della turbina nuova per C4 Cactus

Questa turbina nuova è proposta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, né reso né ritiro della vecchia turbina. La consegna avviene in un'unica spedizione. Il prodotto beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli per preservare la durata della turbina sui motori PureTech

Su questi blocchi 1.2 PureTech, una lubrificazione impeccabile è essenziale: utilizzate un olio di qualità conforme alle specifiche del costruttore e rispettate scrupolosamente gli intervalli di sostituzione, poiché la turbina gira ad altissima velocità e non tollera olio degradato. Prima del montaggio, verificate lo stato del circuito dell'olio, la pulizia dei tubi di alimentazione e di ritorno, nonché l'assenza di perdite a livello della presa d'aria e dell'intercooler. All'avviamento, effettuate un'adescatura dell'olio nella turbina prima del primo avvio per evitare qualsiasi funzionamento a secco che danneggerebbe immediatamente i cuscinetti.

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