Turbina nuova Peugeot 208 1.2 PureTech – Rif. 887157-5001S

I segnali di una turbina a fine vita sulla vostra PEUGEOT 208 benzina

Su una PEUGEOT 208 equipaggiata con un motore 1.2 PureTech o 1.2 THP, un turbocompressore in fine vita si manifesta spesso con una perdita progressiva di potenza in accelerazione, un fischio anomalo nel vano motore o un fumo di scarico bluastro o nero. Una spia motore accesa, un consumo anomalo di olio o la sensazione che il motore manchi di ripresa sono anch'essi segnali da non trascurare su questi motori benzina a 3 cilindri turbocompressi.

Una turbina nuova compatibile con il riferimento 887157-5001S

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 887157-5001S destinato alla PEUGEOT 208 equipaggiata con un motore benzina 1.2 PureTech o 1.2 THP da 1199 cm3. Le motorizzazioni interessate comprendono in particolare il 1.2 PureTech 101, il 1.2 THP 110 e il 1.2 PureTech 130, associati ai codici motore HNP, HNS, HNV, HNY e HNZ. Prima di qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sul libretto di circolazione per confermare la compatibilità esatta con il proprio veicolo.

Garanzia e consegna di questa turbina nuova PEUGEOT 208

Questa turbina per PEUGEOT 208 è nuova e venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo usato, l'ordine prevede un'unica consegna. Il prodotto beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

Consigli prima del montaggio sulla vostra 208

Sulle motorizzazioni 1.2 PureTech e THP, la lubrificazione è fondamentale per la durata della turbina: rispettate la qualità dell'olio consigliata e la periodicità dei cambi olio. Verificate anche lo stato del filtro dell'aria e dell'intercooler, nonché l'assenza di perdite sui tubi di sovralimentazione. Prima del montaggio, controllate la pulizia del circuito dell'olio e la tenuta dei tubi collegati alla turbina, quindi procedete all'adescamento in olio della turbina nuova prima del primo avviamento per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.

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