Turbo Volkswagen Passat 2.0 TDI nuovo – Rif. 53039887005

I segnali di un turbo usurato sulla vostra Volkswagen Passat 2.0 TDI 140

Sulla Passat equipaggiata con il motore 2.0 TDI 140, un turbocompressore a fine vita si manifesta spesso con una perdita di potenza in accelerazione, un fischio anomalo che si intensifica con il regime motore, fumo di scarico blu o nero, e l'attivazione della modalità di emergenza imposta dalla centralina per proteggere il motore. Un aumento del consumo di olio o una spia motore associata a un difetto di sovralimentazione sono anch'essi segnali da non trascurare. Se ignorati, questi sintomi possono portare alla rottura completa della turbina e danneggiare il circuito di aspirazione.

Una turbina nuova pensata per la Passat 2.0 TDI 140

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 53039887005 e sostituisce in modo identico il turbocompressore montato sulla Volkswagen Passat 2.0 TDI 140 CV, motore Diesel da 1968 cm3. Ripristina la pressione di sovralimentazione necessaria a una corretta combustione e consente di ritrovare le prestazioni e i consumi attesi su questo modello.

Motorizzazioni e codici motore compatibili con la Passat

Questa turbina nuova è destinata alle Volkswagen Passat con motorizzazione 2.0 TDI 140, corrispondente ai codici motore BKD e BKP. Prima di qualsiasi ordine, è vivamente consigliato verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla targhetta identificativa del veicolo, poiché possono esistere alcune varianti di equipaggiamento a seconda della versione della Passat.

Garanzia e consegna della turbina nuova per Passat

Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, né il vecchio turbo viene ritirato o restituito. Viene effettuata un'unica consegna della turbina nuova. Beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli prima di montare questa turbina sulla Passat

Sul 2.0 TDI 140, la rottura del turbo è spesso legata a una lubrificazione insufficiente: privilegiate un olio di qualità adeguata e rispettate gli intervalli di sostituzione. Controllate anche lo stato del filtro dell'aria e dell'intercooler, nonché la tenuta dei tubi di aspirazione, per evitare un intasamento prematuro delle palette. Prima di avviare la turbina nuova, verificate il circuito dell'olio (tubi, condotto di ritorno) e procedete a un'adescatura con olio per garantire una lubrificazione immediata fin dall'avviamento.

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