Moteur Ford C-Max 2.0 TDCi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DE
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Reconditionné et testé sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Ford
- Modèle
- C-Max
- Motorisation
- 2.0 TDCi
- Énergie
- Diesel
- Référence
- G6DE
- Garantie
- 12 mois
- Particularité
- MOTEUR NU
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Moteur G6DE reconditionné – Ford C-Max 2.0 TDCi
Le moteur G6DE reconditionné équipe le Ford C-Max 2.0 TDCi d'une cylindrée de 1997 cm³ et constitue une alternative fiable à un bloc d'origine fatigué. Ce moteur reconditionné s'adresse aux propriétaires confrontés à une perte de puissance, une fumée inhabituelle à l'échappement ou une consommation d'huile anormale. Il est entièrement démonté, nettoyé et contrôlé, ses pièces d'usure internes sont remplacées selon l'état constaté, puis il est remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant expédition. Le détail exact des éléments livrés avec ce moteur G6DE est précisé sur le devis.
Signes qu'il faut remplacer le moteur
- Bruit métallique inhabituel au ralenti ou en accélération
- Perte de puissance notable, notamment en charge
- Fumée bleue ou noire persistante à l'échappement
- Voyant moteur allumé avec codes défaut récurrents
- Consommation d'huile ou de liquide de refroidissement anormale
Échange standard : la solution sans immobilisation
Ce moteur G6DE est livré nu, conformément à la vente en échange standard. Il est expédié avant la restitution de l'ancienne pièce : votre garage reçoit d'abord le moteur reconditionné, ce qui évite toute immobilisation du véhicule. L'ancien bloc, carter intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Une caution est demandée lors de la commande, en plus du prix du moteur. Son montant est indiqué sur votre devis. Elle vous est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Compatibilité
Ce moteur reconditionné est compatible avec les véhicules équipés du code moteur G6DE, référence OEM G6DE.
Garantie et paiement
Ce moteur bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Véhicules compatibles (réf. G6DE)
Cette référence équipe aussi :
- Moteur Citroën C4 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Citroën C5 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Citroën Jumpy 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Ford Focus 2.0 TDCi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Kia Sorento 3.0 V6 reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Peugeot 308 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Peugeot Expert 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DE
Moteur G6DE reconditionné – Ford C-Max 2.0 TDCi
Le moteur G6DE reconditionné équipe le Ford C-Max 2.0 TDCi d'une cylindrée de 1997 cm³ et constitue une alternative fiable à un bloc d'origine fatigué. Ce moteur reconditionné s'adresse aux propriétaires confrontés à une perte de puissance, une fumée inhabituelle à l'échappement ou une consommation d'huile anormale. Il est entièrement démonté, nettoyé et contrôlé, ses pièces d'usure internes sont remplacées selon l'état constaté, puis il est remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant expédition. Le détail exact des éléments livrés avec ce moteur G6DE est précisé sur le devis.
Signes qu'il faut remplacer le moteur
- Bruit métallique inhabituel au ralenti ou en accélération
- Perte de puissance notable, notamment en charge
- Fumée bleue ou noire persistante à l'échappement
- Voyant moteur allumé avec codes défaut récurrents
- Consommation d'huile ou de liquide de refroidissement anormale
Échange standard : la solution sans immobilisation
Ce moteur G6DE est livré nu, conformément à la vente en échange standard. Il est expédié avant la restitution de l'ancienne pièce : votre garage reçoit d'abord le moteur reconditionné, ce qui évite toute immobilisation du véhicule. L'ancien bloc, carter intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Une caution est demandée lors de la commande, en plus du prix du moteur. Son montant est indiqué sur votre devis. Elle vous est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Compatibilité
Ce moteur reconditionné est compatible avec les véhicules équipés du code moteur G6DE, référence OEM G6DE.
Garantie et paiement
Ce moteur bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Véhicules compatibles (réf. G6DE)
Cette référence équipe aussi :
- Moteur Citroën C4 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Citroën C5 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Citroën Jumpy 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Ford Focus 2.0 TDCi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Kia Sorento 3.0 V6 reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Peugeot 308 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Peugeot Expert 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DE
Questions fréquentes
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3 options, 1 choix évident
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- Économie circulaire, geste pour la planète
Pièce neuve
€€€ · jusqu'à 3× plus cher
- Fiabilité maximale
- Garantie constructeur
- Le prix fort, plein tarif
- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
€ · la loterie
- Kilométrage inconnu
- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final