Moteur Ford Focus 2.0 TDCi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DE
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Ford
- Modèle
- Focus
- Motorisation
- 2.0 TDCi
- Énergie
- Diesel
- Référence
- G6DE
- Garantie
- 12 mois
- Particularité
- MOTEUR NU
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Moteur reconditionné Ford Focus 2.0 TDCi G6DE : la solution fiable pour remplacer un bloc défaillant
Ce moteur reconditionné pour Ford Focus 2.0 TDCi, d'une cylindrée de 1997 cm³ et identifié par le code moteur G6DE, permet de remplacer un bloc endommagé sans compromis sur la fiabilité. Il est proposé sous la référence G6DE, en gamme échange standard, ce qui signifie qu'il a été reconstruit à 0 km avant expédition. Le reconditionnement comprend un démontage complet du moteur, un nettoyage minutieux et un contrôle rigoureux de chaque organe. Les pièces d'usure internes sont ensuite remplacées selon l'état constaté, le détail exact étant précisé sur le devis. Le moteur est enfin remonté aux cotes constructeur, puis contrôlé sur banc avant sa mise en expédition.
Signes qu'il faut remplacer le moteur de votre Ford Focus 2.0 TDCi
- Fumée noire ou bleutée à l'échappement, au démarrage ou en accélération
- Perte de puissance sensible, surtout en montée ou en charge
- Voyant moteur allumé accompagné d'à-coups à l'accélération
- Bruits métalliques ou claquements inhabituels au ralenti
- Consommation d'huile anormalement élevée entre deux vidanges
Échange standard : comment se déroule la livraison
Ce moteur relève de la gamme échange standard : il est livré nu, le détail exact des éléments fournis étant précisé sur le devis. La vieille matière n'est pas reprise avant la livraison ; le moteur reconditionné part en premier, ce qui évite toute immobilisation du véhicule. L'ancien bloc, une fois démonté, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur G6DE, son retour restant obligatoire conformément aux CGV. Une caution est demandée à la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Compatibilité
Ce moteur reconditionné, référence G6DE, est compatible avec les véhicules équipés du code moteur G6DE.
Garantie et paiement
Ce moteur est vendu avec une garantie pièce de 12 mois, applicable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Véhicules compatibles (réf. G6DE)
Cette référence équipe aussi :
- Moteur Citroën C4 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Citroën C5 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Citroën Jumpy 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Ford C-Max 2.0 TDCi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Kia Sorento 3.0 V6 reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Peugeot 308 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Peugeot Expert 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DE
Moteur reconditionné Ford Focus 2.0 TDCi G6DE : la solution fiable pour remplacer un bloc défaillant
Ce moteur reconditionné pour Ford Focus 2.0 TDCi, d'une cylindrée de 1997 cm³ et identifié par le code moteur G6DE, permet de remplacer un bloc endommagé sans compromis sur la fiabilité. Il est proposé sous la référence G6DE, en gamme échange standard, ce qui signifie qu'il a été reconstruit à 0 km avant expédition. Le reconditionnement comprend un démontage complet du moteur, un nettoyage minutieux et un contrôle rigoureux de chaque organe. Les pièces d'usure internes sont ensuite remplacées selon l'état constaté, le détail exact étant précisé sur le devis. Le moteur est enfin remonté aux cotes constructeur, puis contrôlé sur banc avant sa mise en expédition.
Signes qu'il faut remplacer le moteur de votre Ford Focus 2.0 TDCi
- Fumée noire ou bleutée à l'échappement, au démarrage ou en accélération
- Perte de puissance sensible, surtout en montée ou en charge
- Voyant moteur allumé accompagné d'à-coups à l'accélération
- Bruits métalliques ou claquements inhabituels au ralenti
- Consommation d'huile anormalement élevée entre deux vidanges
Échange standard : comment se déroule la livraison
Ce moteur relève de la gamme échange standard : il est livré nu, le détail exact des éléments fournis étant précisé sur le devis. La vieille matière n'est pas reprise avant la livraison ; le moteur reconditionné part en premier, ce qui évite toute immobilisation du véhicule. L'ancien bloc, une fois démonté, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur G6DE, son retour restant obligatoire conformément aux CGV. Une caution est demandée à la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Compatibilité
Ce moteur reconditionné, référence G6DE, est compatible avec les véhicules équipés du code moteur G6DE.
Garantie et paiement
Ce moteur est vendu avec une garantie pièce de 12 mois, applicable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Véhicules compatibles (réf. G6DE)
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- Moteur Citroën C4 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Citroën C5 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Citroën Jumpy 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Ford C-Max 2.0 TDCi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Kia Sorento 3.0 V6 reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Peugeot 308 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DE
- Moteur Peugeot Expert 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DE
Questions fréquentes
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3 options, 1 choix évident
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Pièce neuve
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- Garantie constructeur
- Le prix fort, plein tarif
- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
€ · la loterie
- Kilométrage inconnu
- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final