Moteur Peugeot 308 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DC
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Reconditionné et testé sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Peugeot
- Modèle
- 308
- Motorisation
- 2.0 HDi
- Énergie
- Diesel
- Référence
- G6DC
- Garantie
- 12 mois
- Particularité
- MOTEUR NU
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Moteur G6DC reconditionné – Peugeot 308 2.0 HDi
Le moteur G6DC reconditionné équipe la Peugeot 308 2.0 HDi et affiche une cylindrée de 1997 cm³. Ce bloc diesel reconditionné est entièrement démonté, nettoyé et contrôlé avant remontage, afin de retrouver des performances conformes à l'origine.
Signes qu'il faut remplacer son moteur
- Fumée anormale à l'échappement, noire ou bleutée
- Perte de puissance sensible, notamment en accélération
- Bruits métalliques inhabituels au ralenti ou en charge
- Voyant moteur allumé associé à une consommation d'huile excessive
- Surchauffe récurrente ou difficulté au démarrage à froid
Reconditionnement du moteur G6DC
Le reconditionnement consiste en un démontage complet du moteur G6DC, un nettoyage approfondi et un contrôle méthodique de chaque organe. Les pièces d'usure internes sont remplacées selon l'état constaté, puis le moteur est remonté aux cotes constructeur et testé sur banc avant expédition. Le détail exact des éléments livrés est précisé sur le devis.
Échange standard : un moteur livré nu
Ce moteur G6DC est proposé en échange standard et livré nu, vendu sans que l'ancienne pièce soit reprise avant la livraison. Le moteur reconditionné part d'abord vers votre garage, afin que celui-ci ne reste jamais immobilisé en attendant une pièce. Votre ancien moteur, bloc intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur reconditionné. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Une caution est demandée lors de la commande, en plus du prix du moteur. Elle vous est intégralement remboursée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Compatibilité
Ce moteur reconditionné est compatible avec les véhicules équipés du code moteur G6DC, référence OEM G6DC.
Garantie et paiement
Ce moteur G6DC est vendu avec une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Véhicules compatibles (réf. G6DC)
Cette référence équipe aussi :
- Moteur Citroën C4 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DC
- Moteur Citroën C5 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DC
- Moteur Citroën Jumpy 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DC
- Moteur Ford C-Max 2.0 TDCi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DC
- Moteur Ford Focus 2.0 TDCi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DC
- Moteur Kia Sorento 3.5 V6 reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DC
- Moteur Peugeot Expert 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DC
Moteur G6DC reconditionné – Peugeot 308 2.0 HDi
Le moteur G6DC reconditionné équipe la Peugeot 308 2.0 HDi et affiche une cylindrée de 1997 cm³. Ce bloc diesel reconditionné est entièrement démonté, nettoyé et contrôlé avant remontage, afin de retrouver des performances conformes à l'origine.
Signes qu'il faut remplacer son moteur
- Fumée anormale à l'échappement, noire ou bleutée
- Perte de puissance sensible, notamment en accélération
- Bruits métalliques inhabituels au ralenti ou en charge
- Voyant moteur allumé associé à une consommation d'huile excessive
- Surchauffe récurrente ou difficulté au démarrage à froid
Reconditionnement du moteur G6DC
Le reconditionnement consiste en un démontage complet du moteur G6DC, un nettoyage approfondi et un contrôle méthodique de chaque organe. Les pièces d'usure internes sont remplacées selon l'état constaté, puis le moteur est remonté aux cotes constructeur et testé sur banc avant expédition. Le détail exact des éléments livrés est précisé sur le devis.
Échange standard : un moteur livré nu
Ce moteur G6DC est proposé en échange standard et livré nu, vendu sans que l'ancienne pièce soit reprise avant la livraison. Le moteur reconditionné part d'abord vers votre garage, afin que celui-ci ne reste jamais immobilisé en attendant une pièce. Votre ancien moteur, bloc intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur reconditionné. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Une caution est demandée lors de la commande, en plus du prix du moteur. Elle vous est intégralement remboursée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Compatibilité
Ce moteur reconditionné est compatible avec les véhicules équipés du code moteur G6DC, référence OEM G6DC.
Garantie et paiement
Ce moteur G6DC est vendu avec une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Véhicules compatibles (réf. G6DC)
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- Moteur Citroën C4 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DC
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- Moteur Ford C-Max 2.0 TDCi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DC
- Moteur Ford Focus 2.0 TDCi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DC
- Moteur Kia Sorento 3.5 V6 reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DC
- Moteur Peugeot Expert 2.0 HDi reconditionné – Moteur nu – Réf. G6DC
Questions fréquentes
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3 options, 1 choix évident
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- Économie circulaire, geste pour la planète
Pièce neuve
€€€ · jusqu'à 3× plus cher
- Fiabilité maximale
- Garantie constructeur
- Le prix fort, plein tarif
- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
€ · la loterie
- Kilométrage inconnu
- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final