Turbo SEAT Toledo 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- SEAT
- Modèle
- Toledo
- Motorisation
- 1.9 TDI 90 cv, 1.9 TDI 105 cv
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 54399880022, 038253010D, 038253010DV, 038253010DX, 038253010P, 038253010PV, 038253010PX, 038253014G, 038253014GV, 038253014GX, 038253016K, 038253016KV, 038253016KX, 038253016R, 038253016RV, 038253016RX, 038253019, 038253056E, 038253056EU, 038253056EV, 038253056EX, 038253056G, 038253056GU, 038253056GV, 038253056GX, 03G253014F, 03G253014FU, 03G253014FV, 03G253014FX
- Garantie
- 12 mois
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Un turbo neuf pensé pour l'usage réel de la SEAT Toledo III
La SEAT Toledo III, souvent utilisée comme berline familiale pour les trajets quotidiens domicile-travail ou les longs parcours autoroutiers, sollicite fortement son turbocompresseur lors des accélérations soutenues et des montées en régime répétées. Sur les versions 1.9 TDI, le turbo travaille en continu pour fournir la pression d'air nécessaire au bon fonctionnement du moteur diesel, ce qui en fait une pièce d'usure sensible aux conditions d'utilisation, notamment lors des trajets courts répétés ou d'une conduite en ville avec peu de montée en température.
Compatibilité avec les motorisations 1.9 TDI de la Toledo III
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54399880022, destinée aux moteurs 1.9 TDI de 90 et 105 cv équipant la SEAT Toledo III, identifiés sous les codes moteur BJB, BKC et BXE. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre turbo d'origine, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon la finition et l'année de fabrication du véhicule.
- Moteur Diesel 1.9 TDI, cylindrée 1896 cm3
- Codes moteur BJB, BKC, BXE
- Compatible avec la référence 54399880022
Un turbo neuf livré prêt à monter, sans retour de pièce
Ce turbo neuf pour SEAT Toledo III fait l'objet d'une vente simple : aucune pièce usagée n'est à renvoyer, aucun enlèvement n'est organisé et aucune consigne n'est appliquée. Une seule livraison suffit pour recevoir votre turbo neuf, prêt à être installé par un professionnel. Il est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils avant et après montage
Sur les blocs 1.9 TDI de la Toledo III, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile moteur de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé ou d'une fuite au niveau de l'intercooler qui perturbe la pression d'air admise. Avant d'installer le nouveau turbo, il convient de vérifier l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de prise d'air parasite. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est conseillé afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers avant la montée en régime du moteur.
Paiement adapté à votre budget
Pour faciliter l'achat de ce turbo neuf, le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, selon les modalités proposées lors de la commande.
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- Turbo SEAT Ibiza 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022
- Turbo SEAT Leon 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022
- Turbo Skoda Octavia 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022
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- Turbo Volkswagen Golf 1.9 TDI neuf – Réf. 54399880022
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- Codes moteur BJB, BKC, BXE
- Compatible avec la référence 54399880022
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Sur les blocs 1.9 TDI de la Toledo III, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile moteur de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé ou d'une fuite au niveau de l'intercooler qui perturbe la pression d'air admise. Avant d'installer le nouveau turbo, il convient de vérifier l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de prise d'air parasite. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo est conseillé afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers avant la montée en régime du moteur.
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Questions fréquentes
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