Turbo novo Citroën C5 1.5 BlueHDi – Ref. 853603-5002S

Diagnosticar um turbo com falha no Citroën C5 1.5 BlueHDi 130

Antes de substituir o turbocompressor do seu Citroën C5 equipado com o bloco 1.5 BlueHDi 130, é indispensável realizar um diagnóstico rigoroso. Uma perda de potência progressiva, fumo azulado ou negro no escape, um assobio invulgar na aceleração ou um consumo excessivo de óleo são sinais que devem alertar. Convém verificar o código de avaria lido pelo aparelho de diagnóstico, o estado da mangueira de admissão, a ausência de folga excessiva no veio da turbina e a pressão do óleo antes de concluir pela avaria definitiva do turbo. Este diagnóstico prévio evita uma substituição desnecessária e permite identificar uma causa secundária, como a colmatação do intercooler ou uma mangueira fissurada.

Turbo novo para Citroën C5 1.5 BlueHDi 130

Uma vez confirmado o diagnóstico, este turbo novo é proposto como substituição compatível com a referência 853603-5002S para o Citroën C5 motorizado com o 1.5 BlueHDi 130. Este motor, identificado pelos códigos YHZ, YHR, YHS, YHV ou YHX consoante as versões, equipa esta berlina na sua configuração diesel de 1499 cm³. Antes da montagem, recomendamos que verifique a referência inscrita no seu turbo antigo, uma vez que a mesma motorização pode receber variantes consoante a data de fabrico do veículo.

Garantia e entrega deste turbo Citroën C5

Este turbo novo é vendido em venda simples: não tem qualquer peça a devolver, não há devolução nem recolha do turbo antigo, nem caução da peça usada. Efetua-se apenas uma entrega, a do turbo novo. A peça beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, sob reserva de montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.

Conselhos de montagem no motor 1.5 BlueHDi do C5

Neste bloco diesel, a longevidade do turbo depende fortemente da qualidade e regularidade das mudanças de óleo, bem como do estado do filtro de ar: a sua colmatação favorece o desgaste prematuro dos rolamentos. Antes da montagem, verifique o circuito de óleo, as mangueiras de admissão e a tomada de ar para excluir qualquer contaminação. Aquando da primeira colocação em funcionamento, proceda ao enchimento de óleo do turbo antes da primeira arranque do motor, de modo a garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e evitar qualquer funcionamento a seco.

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