Boîte de vitesses SEAT Leon 2.0 TSI reconditionnée

CCZB, CULC ou CJXA : quel code moteur détermine quelle boîte sur le Leon 2.0 TSI ?

Sur le Leon 2.0 TSI de 2006 à 2020, trois codes moteur coexistent et chacun n'a pas reçu les mêmes transmissions. Le CCZB (200 ch, présent sur les générations Mk2 et Mk3 Cupra) est associé à la DSG 6 à double embrayage humide. Le CJXA (280 ch, Leon Mk3 Cupra à partir de 2014) reçoit lui aussi une DSG 6, mais dans une version renforcée adaptée au couple supérieur. Le CULC couvre des versions à vocation plus routière et peut être accouplé à une boîte manuelle 6 vitesses. Partir du code moteur gravé sur le bloc — et non de la seule cylindrée ou de la puissance annoncée — est donc indispensable pour identifier la référence exacte.

DSG 6 sur le 2.0 TSI : un point de vigilance sur la mécatronique

La DSG 6 (boîte à double embrayage humide, famille DQ250) est connue pour des défaillances du module mécatronique distinctes des défaillances mécaniques internes. La boîte proposée ici est vendue sans mécatronique, avec double embrayage neuf. Si votre diagnostic pointe le mécatronique, la pièce concernée est différente. Pour la manuelle 6, les références varient selon la puissance et l'année de production ; les codes de boîte QSR, SGD, KPA, RHP ou SYS, entre autres, ne sont pas interchangeables d'un code moteur à l'autre : vérifiez systématiquement le code gravé sur le carter de boîte avant toute commande.