Moteur SEAT reconditionné en échange standard

Sur SEAT, une même cylindrée 2.0 TDI recouvre seize codes moteur distincts

C'est le premier piège sur les moteurs SEAT : se fier uniquement à la cylindrée ou à la puissance affichée ne suffit pas. Le 2.0 TDI en est l'exemple le plus frappant — seize codes circulent sur la gamme SEAT entre 2003 et 2020, de BMM et BMN (première génération, montés notamment sur Leon et Altea) jusqu'aux générations récentes CUNA, CUPA ou DFLA. Deux véhicules affichant « 2.0 TDI 140 ch » peuvent embarquer des blocs mécaniquement incompatibles selon l'année de fabrication et le modèle. Avant toute commande, le code moteur gravé sur le bloc — généralement consultable sur la carte grise ou directement sur le moteur — est la seule référence fiable.

Leon, Altea, Ibiza : des architectures moteur qui ne se croisent pas toujours

La collection couvre six modèles SEAT de 1999 à 2020, avec une concentration forte sur le Leon et l'Altea, puis l'Ibiza, la Cordoba, l'Alhambra et l'Ateca. Côté diesel, les familles 1.9 TDI (codes AVQ, BLS, BRU, BSU, BSW, BXJ) et 1.6 TDI (codes CAYC, CLHA, CRKB, DBKA, DCXA, DDYA, DDYB, DGTD) ne sont pas interchangeables, même si elles partagent la même architecture de base VAG. Le 1.4 TDI (BNM, BNV), lui, reste cantonné à des versions spécifiques d'Ibiza et de Cordoba. Côté essence, le 1.4 TSI regroupe sept codes (CAVE, CAVF, CAXA, CAXC, CHPB, CXSA, CZDA) correspondant à des générations et des niveaux de puissance différents sur Leon et Altea. Le 2.0 TSI, présent en onze variantes dont AXX, BPY, BWA côté ancienne génération et CCZA, CCZB, CJXA côté récent, équipe principalement les Leon à vocation sportive. Le 1.8 T 20V (AGU, AJQ, APP, AQA, AUM, AUQ) correspond aux premières générations Leon et Cordoba essence, désormais hors production courante.

1.2 TSI et 1.2 : deux familles à ne pas confondre sur Ibiza et Leon

Le 1.2 TSI (codes CBZA, CBZB, CBZC, CJZA, CJZB, CJZC, CJZD, CYVA, CYVD) est un bloc turbocompressé à injection directe, distinct du 1.2 atmosphérique (BME, CGPA, CGPB) monté sur les versions d'entrée de gamme Ibiza et Cordoba des années 2000. Ces deux familles n'ont aucune pièce en commun : un code moteur erroné entraîne une incompatibilité totale. Les moteurs proposés ici sont des moteurs nus reconditionnés, disponibles en échange standard.