Turbo Fiat Ducato neuf ou reconditionné

Le turbo du Ducato a changé de famille trois fois en trente ans

Des 2.8 TD à code 8140.43 et 8140.43S des premières générations jusqu'aux 2.3 Multijet à codes F1AE et F1AGL des séries récentes, en passant par le 2.0 JTD (DW10UTD, RHV) partagé avec PSA, le Ducato a traversé trois architectures moteur distinctes. À chaque transition, le turbo change de géométrie, de cote de bride et de référence constructeur : une cylindrée identique affichée en catalogue ne suffit jamais à garantir la compatibilité.

2.8 TD / TDI / JTD, 2.0 JTD et 2.2 HDi : les générations d'avant Multijet

Le 2.8 thermique (8140.43, S9W 700, S9W 702) couvre les variantes 115 et 122 ch ; le 2.8 JTD reçoit le 8140.43S, code distinct malgré la cylindrée commune. Le 2.0 JTD 84 ch, motorisation PSA à codes DW10UTD et RHV, embarque un turbo à géométrie fixe sans rapport avec la famille Iveco. Le 2.2 HDi, apparu sur les versions badgées Fiat-PSA avec les codes 4H03, 4HG, 4HH et 4HJ, constitue une troisième lignée indépendante. Ces trois familles ne partagent aucun turbo entre elles.

2.3 et 3.0 Multijet : la prolifération des codes F1A et F1C

La famille Multijet concentre l'essentiel du parc actuel et la plus grande diversité de références. Le 2.3 Multijet existe de 111 à 177 ch selon les générations, avec des codes allant de F1AE0481D à F1AGL411M en passant par F1AE3481A, F1AE3481B, F1AE3481E, F1AE3481G et plusieurs variantes F1AGL. Chaque révision de puissance ou de norme antipollution a introduit un turbo différent : un 130 ch code F1AE0481D ne reçoit pas le même turbo qu'un 130 ch code F1AE3481B. Le 3.0 Multijet (codes F1CE0481D, F1CE3481E, F1CE3481N) dispose de ses propres références, plus volumineuses. Sur ces moteurs à géométrie variable, les causes de casse les plus fréquentes sont la lubrification insuffisante au démarrage, l'huile dégradée et l'encrassement lié au circuit EGR ou FAP : traiter la cause avant le remplacement conditionne la durée de vie du turbo neuf. L'ensemble des turbos de cette collection est vendu neuf, à l'exception des 2.3 Multijet à codes F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE3481D, F1AE3481G, F1AGL411D et F1AGL411M (111 à 131 ch), disponibles en reconditionné avec renvoi de la pièce d'origine.