Turbo Citroën C2 neuf – Réf. 753420-5006S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Citroën
- Modèle
- C2
- Motorisation
- 1.6 HDi 110
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 753420-5006S, 0375J3, 0375J6, 0375J7, 0375J8, 0375N1, 0375N9, 039TM17217000, 11657804903, 1231096, 1254337, 1319614, 1337404R, 1340133, 1355027, 1373584, 1441253, 1465162, 1478566, 1479055, 1609987R, 1789074, 1855299, 31259243, 36000722, 36002480, 3M5Q-6K682-AJ, 3M5Q-6K682-AK, 3M5Q6K682AA, 3M5Q6K682AB, 3M5Q6K682AC, 3M5Q6K682AE, 3M5Q6K682AF, 3M5Q6K682AG, 3M5Q6K682AH, 3M5Q6K682AZ, 57399880000, 7804903, 8252088, 8603489
- Garantie
- 12 mois
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Ce qui change au volant sur votre Citroën C2 1.6 HDi 110
Sur une C2 équipée du moteur 1.6 HDi 110, un turbo en bon état se ressent immédiatement dans la vie de tous les jours : les reprises redeviennent franches dès 1750-2000 tr/min, le moteur ne fume plus à l'accélération et le bruit de sifflement disparaît. Sur ce petit gabarit urbain, c'est souvent la différence entre une voiture qui peine en côte ou sur voie rapide et une C2 qui retrouve son agrément initial, sans à-coups ni perte de puissance ressentie au quotidien.
Compatibilité du turbo neuf avec la C2 1.6 HDi 110
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 753420-5006S, destinée aux motorisations 1.6 HDi 110 de cylindrée 1560 cm3, associées aux codes moteur 9HJ, 9HP, 9HS, W16 D16, Y601 et Y642. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo de votre véhicule, car plusieurs versions ont pu équiper la C2 selon la période de production.
Échange standard et garantie pour votre turbo C2
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire conformément aux CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre C2 ne reste pas immobilisée. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après montage sur le 1.6 HDi 110
Sur ce moteur, la casse d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification : huile de mauvaise qualité, vidange non respectée, filtre à air encrassé ou intercooler percé favorisent l'encrassement et l'usure prématurée des paliers. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air pour éviter toute contamination du turbo neuf. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le circuit en huile avant de démarrer le moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.
Ce même turbo équipe aussi
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- Turbo Mazda 3 neuf – Réf. 753420-5006S
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- Turbo Peugeot 206 neuf – Réf. 753420-5006S
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Questions fréquentes
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