Cambio revisionato Volkswagen Scirocco 2.0 TSI

Il 2.0 TSI dello Scirocco sollecita il cambio in modo diverso a seconda che sia nella versione da 200 CV o da 265 CV

Lo Scirocco non è un veicolo pensato per un uso quotidiano tranquillo: guidato in modo sportivo, il 2.0 TSI sopporta ripetute riprese e regimi elevati che consumano il cambio molto più rapidamente rispetto a una compatta familiare. Questo tipo di utilizzo accelera l'usura dei sincronizzatori sul manuale a 6 marce e degrada la meccatronica delle DSG — il che spiega perché i cambi di questo motore raggiungono spesso il limite di vita prima della carrozzeria.

Tre famiglie di cambio per un unico codice motore CCZB

Nel periodo 2008–2017, il 2.0 TSI riceve tre trasmissioni distinte: la DSG 7 a frizioni a secco, la DSG 6 a frizioni bagnate e il manuale a 6 marce. Queste tre famiglie non sono intercambiabili: la DSG 7 (DQ200) è nota per i suoi scatti e i guasti alla meccatronica nelle versioni ad alta coppia, mentre la DSG 6 (DQ250) è considerata più robusta. I riferimenti del cambio — tra cui QLT, NLT, NJP, MMG o KZS — variano in base alla potenza e alla data di produzione; il solo codice motore CCZB non è sufficiente per identificare il riferimento corretto.

DSG venduta senza meccatronica: un aspetto da considerare prima dell'ordine

I cambi DSG proposti qui sono forniti senza meccatronica: questo attuatore elettroidraulico, spesso difettoso indipendentemente dalla meccanica, deve essere trattato separatamente. Sono disponibili 2 modalità a seconda delle condizioni del pezzo originale: scambio o revisione del pezzo inviato dal cliente. EDEN BOITES copre le tre famiglie di cambio del 2.0 TSI sull'intera produzione dello Scirocco.