Turbina nuova Peugeot 207 1.6 HDi – Rif. 753420-5006S
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- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Peugeot
- Modello
- 207
- Motorizzazione
- 1.6 HDi 90, 1.6 HDi 110
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 753420-5006S, 0375J3, 0375J6, 0375J7, 0375J8, 0375N1, 0375N9, 039TM17217000, 11657804903, 1231096, 1254337, 1319614, 1337404R, 1340133, 1355027, 1373584, 1441253, 1465162, 1478566, 1479055, 1609987R, 1789074, 1855299, 31259243, 36000722, 36002480, 3M5Q-6K682-AJ, 3M5Q-6K682-AK, 3M5Q6K682AA, 3M5Q6K682AB, 3M5Q6K682AC, 3M5Q6K682AE, 3M5Q6K682AF, 3M5Q6K682AG, 3M5Q6K682AH, 3M5Q6K682AZ, 57399880000, 7804903, 8252088, 8603489
- Garanzia
- 12 mesi
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Perché si rompe la turbina della Peugeot 207 1.6 HDi?
Sulla Peugeot 207 equipaggiata con il 1.6 HDi, il turbocompressore a geometria variabile è sottoposto a sollecitazioni particolarmente intense: le palette mobili che regolano la sovralimentazione si intasano progressivamente per effetto dei depositi di carbonio, fino a bloccarsi e causare una perdita di potenza. Un tagliando olio non rispettato, un olio non conforme alle specifiche o un filtro dell'aria otturato accelerano l'usura dei cuscinetti, mentre una valvola EGR sporca o un sistema di aspirazione mal mantenuto aggravano il deterioramento del turbo su questo motore. Su queste motorizzazioni diesel, i primi segnali d'allarme sono un calo di potenza in accelerazione, un fischio anomalo, fumo allo scarico o un consumo eccessivo di olio.
Turbina nuova compatibile con la Peugeot 207 1.6 HDi
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 753420-5006S, destinata alle Peugeot 207 equipaggiate con un 1.6 HDi da 90 o 110 CV, motori diesel da 1560 cm3 con codici 9HS, 9HV, 9HX, 9HY o 9HZ. Prima di effettuare l'ordine, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla targhetta identificativa del veicolo, per confermare la compatibilità esatta con la vostra 207.
Garanzia e consegna della turbina per la vostra 207
Questa turbina nuova viene venduta senza formula di scambio: non è necessario restituire alcun pezzo usato, né effettuare resi o ritiri della vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato in più rate, fino a 10 rate.
Consigli di montaggio per il 1.6 HDi della 207
Prima di installare la turbina nuova sulla vostra 207, fate controllare il circuito dell'olio, i tubi flessibili e la presa d'aria: un residuo o un tubo incrinato può danneggiare la nuova turbina già dai primi chilometri. All'avviamento, è indispensabile effettuare un adescamento in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti prima dell'avvio del motore. Verificate anche lo stato del filtro dell'aria e dell'intercooler, e adottate una guida progressiva nei primi chilometri per preservare la durata del pezzo nuovo.
Questa stessa turbina equipaggia anche
- Turbina nuova Citroën Berlingo – Rif. 753420-5006S
- Turbina nuova Citroën C2 – Rif. 753420-5006S
- Turbina nuova Citroën C3 – Rif. 753420-5006S
- Turbina nuova Citroën C4 – Rif. 753420-5006S
- Turbina nuova Citroën C5 – Rif. 753420-5006S
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- Turbina nuova MINI Cooper – Rif. 753420-5006S
- Turbina nuova Mazda 3 – Rif. 753420-5006S
- Turbina nuova Peugeot 1007 – Rif. 753420-5006S
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Questa turbina nuova viene venduta senza formula di scambio: non è necessario restituire alcun pezzo usato, né effettuare resi o ritiri della vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato in più rate, fino a 10 rate.
Consigli di montaggio per il 1.6 HDi della 207
Prima di installare la turbina nuova sulla vostra 207, fate controllare il circuito dell'olio, i tubi flessibili e la presa d'aria: un residuo o un tubo incrinato può danneggiare la nuova turbina già dai primi chilometri. All'avviamento, è indispensabile effettuare un adescamento in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti prima dell'avvio del motore. Verificate anche lo stato del filtro dell'aria e dell'intercooler, e adottate una guida progressiva nei primi chilometri per preservare la durata del pezzo nuovo.
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Domande frequenti
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