Turbo Volvo V50 1.6 D nuovo – Rif. 753420-5006S
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- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Volvo
- Modello
- V50
- Motorizzazione
- 1.6 D 109/110 CV
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 753420-5006S, 0375J3, 0375J6, 0375J7, 0375J8, 0375N1, 0375N9, 039TM17217000, 11657804903, 1231096, 1254337, 1319614, 1337404R, 1340133, 1355027, 1373584, 1441253, 1465162, 1478566, 1479055, 1609987R, 1789074, 1855299, 31259243, 36000722, 36002480, 3M5Q-6K682-AJ, 3M5Q-6K682-AK, 3M5Q6K682AA, 3M5Q6K682AB, 3M5Q6K682AC, 3M5Q6K682AE, 3M5Q6K682AF, 3M5Q6K682AG, 3M5Q6K682AH, 3M5Q6K682AZ, 57399880000, 7804903, 8252088, 8603489
- Garanzia
- 12 mesi
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La vostra Volvo V50 perde potenza o emette fumo in accelerazione?
Sulla Volvo V50 1.6 D equipaggiata con il motore D4164T, un turbo usurato si manifesta spesso con una mancanza di ripresa ai bassi regimi, fumo bluastro o nero allo scarico, un fischio anomalo dal lato motore, un consumo eccessivo di gasolio o l'accensione della spia motore. Questi segnali indicano generalmente un'usura interna del turbocompressore (gioco eccessivo dell'asse, perdita d'olio verso l'aspirazione o lo scarico) e non devono essere ignorati, pena il rischio di danneggiare il motore.
Una turbina nuova pensata per la V50 1.6 D
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 753420-5006S e sostituisce un turbocompressore difettoso sulla Volvo V50 motorizzata 1.6 D, con cilindrata di 1560 cm3, codice motore D4164T. Prima di effettuare l'ordine, verificate il riferimento riportato sul vostro vecchio turbo per confermare la compatibilità esatta con il vostro veicolo.
Garanzia e consegna di questa turbina nuova
Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio: non è necessario restituire alcun pezzo, il vostro vecchio turbocompressore rimane da voi e viene effettuata una sola consegna. Il pezzo è coperto da una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Consigli prima e dopo il montaggio sul vostro D4164T
Sul motore D4164T, la rottura di un turbo è spesso causata da una lubrificazione insufficiente dovuta a un olio di qualità inadeguata o non sostituito agli intervalli consigliati, da un filtro dell'aria intasato o da un intercooler forato che lascia passare impurità. Prima di montare la turbina nuova, controllate il circuito dell'olio, i tubi dell'aspirazione e la presa d'aria per escludere qualsiasi perdita o incrostazione. Al primo avviamento, ricordate di innescare il circuito dell'olio prima di avviare il motore, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti della turbina nuova e preservarne la durata nel tempo.
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