Turbina nuova Peugeot 208 1.2 PureTech – Rif. 836250-5002S

Perché il turbo della Peugeot 208 1.2 PureTech/THP può rompersi?

Sulla Peugeot 208 equipaggiata con il blocco tre cilindri 1.2 benzina sovralimentato, il turbocompressore condivide il circuito dell'olio con un motore noto per la sua sensibilità alla lubrificazione. La cinghia di distribuzione cosiddetta «bagnata», immersa nell'olio motore, può degradarsi nel tempo e rilasciare piccole particelle nel circuito. Questi residui intasano progressivamente le canalizzazioni dell'olio che alimentano il turbo, riducendo la pressione disponibile a livello del cuscinetto centrale. Un livello dell'olio non controllato, un cambio olio ritardato o l'utilizzo di un olio non conforme aggravano questo fenomeno e accelerano l'usura dei cuscinetti e del rotore. Su questo modello, una perdita di potenza progressiva, un fischio anomalo in accelerazione o fumo allo scarico sono segnali da non trascurare prima della rottura completa.

Compatibilità della turbina nuova per Peugeot 208

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 836250-5002S e si monta sulla Peugeot 208 con motorizzazioni benzina 1.2 PureTech e 1.2 THP, da 110 a 131 CV, per una cilindrata di 1199 cm3. I codici motore interessati sono HNP, HNS, HNV, HNY e HNZ. Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina montata sul veicolo, nonché il codice motore indicato sul libretto di circolazione o sul blocco motore, per confermare la compatibilità esatta con questo modello di 208.

Garanzia e consegna della turbina Peugeot 208

Questa turbina è venduta nuova, in vendita semplice: nessun pezzo da restituire, non è previsto né il reso né il ritiro della vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli di montaggio per la turbina della 208

Prima di montare questa turbina nuova su una Peugeot 208 1.2 PureTech/THP, è indispensabile verificare lo stato del circuito dell'olio, dei tubi di aspirazione e della presa d'aria, poiché un detrito o un'impurità sono sufficienti a danneggiare una turbina nuova in pochi chilometri. Un'adescatura in olio della turbina prima del primo avviamento garantisce una lubrificazione immediata dei cuscinetti. Si consiglia inoltre di verificare il buono stato del filtro dell'aria e dell'intercooler, due elementi che influenzano direttamente la durata di vita del turbo su questo motore, nonché di adottare una guida progressiva nei primi chilometri successivi all'installazione.

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