Turbo Peugeot 5008 1.2 THP nuovo – Rif. 836250-5002S

Cosa cambia con una turbina nuova sul vostro Peugeot 5008 1.2 THP 131

Al volante di un Peugeot 5008 equipaggiato con il motore benzina 1.2 THP 131, la differenza si avverte fin dai primi metri: riprese decise in uscita dalle rotonde, assenza di buchi in accelerazione, salita di giri lineare senza fischi né fumo sospetto allo scarico. Una turbina usurata si traduce invece in perdita di potenza, minimo instabile o spia del motore accesa, tutti segnali che penalizzano l'uso familiare di questo SUV, spesso carico e impiegato su lunghi percorsi. Installare una turbina nuova compatibile con il riferimento 836250-5002S permette di ritrovare il comportamento motore atteso da questo veicolo.

Compatibilità con il motore 1.2 THP 131 del Peugeot 5008

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento originale 836250-5002S, destinato alle motorizzazioni benzina 1.2 THP 131 del Peugeot 5008, note con i codici motore HNY e HNS. Prima di effettuare l'ordine, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sul libretto di circolazione, poiché possono esistere diverse varianti di turbo a seconda della generazione del veicolo e del livello di potenza.

Garanzia e consegna di questa turbina nuova per Peugeot 5008

Questa turbina è nuova e venduta in vendita semplice: nessun pezzo da restituire, non è previsto né il reso né il ritiro della vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova pronta per essere installata sul vostro Peugeot 5008. Si applica una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

Consigli di montaggio e manutenzione per il 1.2 THP 131

Su questo piccolo motore benzina turbocompresso, la rottura prematura della turbina è spesso causata da una lubrificazione insufficiente dovuta a un olio inadatto o a un cambio olio trascurato, da un filtro dell'aria intasato o da un tubo dell'aspirazione incrinato. Prima del montaggio, verificate il circuito dell'olio, lo stato dei tubi e la pulizia della presa d'aria per evitare di danneggiare la turbina nuova. All'avviamento, procedete all'adescamento in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dal primo avvio.

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