Turbina nuova Peugeot 3008 1.2 THP – Rif. 836250-5002S

Cosa cambia alla guida del vostro Peugeot 3008 con una turbina nuova

Su un Peugeot 3008 equipaggiato con il motore 1.2 THP/PureTech benzina, una turbina in buone condizioni si traduce immediatamente in riprese più pronte ai bassi regimi, assenza di fischi anomali in accelerazione e un minimo stabile. Quando la pressione di sovralimentazione cala o diventa irregolare, il conducente avverte spesso una mancanza di potenza in ripresa, fumo allo scarico o l'accensione della spia motore. Installare una turbina nuova permette di ritrovare il comportamento dinamico atteso da questo SUV compatto, in particolare durante i sorpassi o a pieno carico.

Compatibilità della turbina nuova per Peugeot 3008

Questa turbina nuova, compatibile con il riferimento 836250-5002S, è stata confermata per le motorizzazioni benzina 1.2 THP/PureTech del Peugeot 3008, con i codici motore HNP, HNS, HNY e HNZ, per una cilindrata di 1199 cm³. Prima di qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento esatto riportato sulla vecchia turbina del veicolo, poiché le denominazioni commerciali e le potenze possono variare a seconda delle versioni e dei mercati.

Garanzia e consegna di questa turbina Peugeot 3008

Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio: non è necessario restituire alcun pezzo, la vecchia turbina rimane da voi e viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Si applica una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli prima di montare la turbina nuova sul 1.2 THP/PureTech

Su questi motori tre cilindri turbocompressi, la rottura prematura di una turbina è spesso causata da una lubrificazione insufficiente dovuta a un olio inadatto, a intervalli di sostituzione non rispettati o a un filtro dell'aria intasato che disturba l'aspirazione. Prima del montaggio, è opportuno controllare il circuito dell'olio, lo stato dei tubi flessibili e della presa d'aria, nonché la pulizia dell'intercooler. Una guida troppo sportiva o lo spegnimento brusco del motore subito dopo un percorso autostradale accelera anch'essa l'usura. All'avviamento, si raccomanda di pre-lubrificare la turbina nuova con olio prima del primo avvio, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.

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