Turbina nuova Peugeot 308 1.2 THP – Rif. 836250-5002S

Identificare il riferimento corretto della turbina per la vostra Peugeot 308 1.2 THP

Prima di qualsiasi ordine, il primo passo è verificare il riferimento riportato sulla targhetta o sul carter della vostra turbina attuale. Su una Peugeot 308 equipaggiata con il motore benzina 1.2 THP, possono essere stati montati diversi riferimenti a seconda della data di produzione e del fornitore d'origine. Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 836250-5002S, un componente destinato specificamente ai blocchi 1.2 THP di questa generazione di 308.

Motorizzazione interessata sulla Peugeot 308

Questa turbina nuova è destinata alla Peugeot 308 equipaggiata con il motore benzina 1.2 THP (130/131 CV), identificato con il codice motore EB2DTS, per una cilindrata di 1199 cm3. Questo piccolo blocco turbocompresso, apprezzato per la sua piacevolezza d'uso quotidiano, sollecita intensamente la turbina durante le accelerazioni e i percorsi urbani con frequenti soste. Prima dell'ordine, confrontate sistematicamente il riferimento presente sulla vostra vecchia turbina con quelli elencati in questa scheda per confermare la compatibilità esatta.

Garanzia e consegna di questa turbina nuova per Peugeot 308

Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio: viene consegnata in un unico invio e non è necessario restituire alcun pezzo usato. Il componente beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate, per agevolare il vostro acquisto.

Cause di guasto e consigli di montaggio sul motore EB2DTS

Sul motore 1.2 THP, il guasto prematuro della turbina è spesso legato a una lubrificazione insufficiente, a un olio non conforme alle specifiche o a un cambio olio effettuato troppo tardi. Un filtro dell'aria intasato o un intercooler forato possono anch'essi compromettere l'aspirazione dell'aria e accelerare l'usura dei cuscinetti. Prima del montaggio della turbina nuova, è indispensabile verificare lo stato del circuito dell'olio, dei tubi di alimentazione e di ritorno nonché della presa d'aria, per escludere qualsiasi contaminazione o perdita che potrebbe danneggiare il nuovo componente. All'avviamento, assicuratevi di innescare il circuito dell'olio prima del primo avvio, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti della turbina.

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