Boîte de vitesses Citroën C4 2.0 HDi reconditionnée

Sur le 2.0 HDi C4, la BMP6 et la manuelle 6 vitesses ne partagent ni pièces ni logique de défaillance

Le 2.0 HDi de la C4 (2004–2018) se décline sous deux codes moteur, RHR et RHF, et reçoit indifféremment une boîte manuelle 6 vitesses ou une BMP6 — la boîte robotisée à actionneur électrohydraulique de Citroën. Ces deux transmissions n'ont aucune pièce commune et leurs modes de défaillance divergent complètement : confondre les deux familles lors d'une commande est l'erreur la plus fréquente sur ce périmètre.

BMP6 : ce que le reconditionnement couvre et ce qu'il exclut

La BMP6 est fournie sans son actionneur (robot), qui constitue une pièce séparée. Les symptômes classiques sur ce bloc robotisé — passages saccadés, refus de rapport, blocage en mode dégradé — peuvent relever soit de la boîte mécanique elle-même, soit de l'actionneur : un diagnostic préalable est indispensable pour savoir quelle partie est en cause avant toute commande.

Manuelle 6 vitesses : identifier la bonne référence

Pour la version manuelle, le code moteur seul ne suffit pas à identifier la référence exacte : la puissance et le millésime du véhicule déterminent quelle variante de boîte a été montée en usine. Les références disponibles dans cette collection — dont 20DS46, 20MB16, 20DS23 ou 20MB33 — couvrent l'ensemble des combinaisons RHR/RHF sur la période, mais elles ne sont pas substituables entre elles sans vérification préalable du ratio de pont et de la référence d'origine.