Turbo Peugeot 206 neuf – Réf. 753420-5006S

Retrouvez toute la vivacité de votre Peugeot 206 1.6 HDi 110

Sur une Peugeot 206 équipée du 1.6 HDi 110, un turbo en bon état se ressent immédiatement au volant : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, le moteur ne peine plus à l'accélération et la conduite en ville comme sur route retrouve sa souplesse habituelle. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par un manque de puissance, une fumée anormale à l'échappement ou une surconsommation de carburant. Ce turbo neuf est conçu pour redonner à votre 206 ses performances d'origine.

Compatibilité avec les motorisations de la 206

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 753420-5006S et équipe la Peugeot 206 sur la motorisation 1.6 HDi 110, diesel de 1560 cm3, associée aux codes moteur 9HY et 9HZ (DV6TED4). Avant toute commande, vérifiez impérativement la référence inscrite sur votre ancien turbo ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique ou le carnet d'entretien, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.

Échange standard et garantie pour votre 206

Ce turbo neuf pour Peugeot 206 est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre véhicule ne soit pas immobilisé durant l'opération. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils avant montage sur le 1.6 HDi 110

Sur ce moteur, la casse d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites d'alimentation et de retour ainsi que la prise d'air et l'intercooler, pour écarter toute fuite ou obstruction qui pourrait endommager le nouveau turbo. Lors de la remise en route, pensez à amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage, puis adoptez une conduite progressive sur les premiers kilomètres pour préserver la longévité de la pièce.

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