Cambio revisionato Fiat Doblo

Il Doblo copre vent'anni di produzione con otto motorizzazioni e tre famiglie di cambi distinte

Otto motorizzazioni, tre tipi di trasmissione, codici motore che si sovrappongono da una generazione all'altra: la difficoltà sul Doblo non è trovare un cambio, ma identificare con precisione quello che corrisponde al vostro blocco. Il dossier copre il periodo 2001–2021 e raccoglie sia i diesel Multijet che i benzina 1.2, 1.4 e 1.6, con configurazioni meccaniche che non sono in alcun modo intercambiabili.

Diesel: tre famiglie Multijet, tre logiche diverse

Il 1.9 JTD (codici 182B6000, 223A5.000, 223A7.000) monta esclusivamente un manuale a 5 marce, ma i tre codici motore non condividono lo stesso cambio — l'anno di fabbricazione e il codice inciso sul blocco sono gli unici riferimenti validi. Il 1.3 Multijet (codici 188A9.000, 199A3.000, 263A2.000 a seconda delle generazioni) rimane anch'esso su un manuale a 5 marce. Il 1.6 Multijet (codici 263A3.000, 198A3.000) è disponibile in manuale a 6 marce o in Comfort-Matic, il cambio robotizzato con attuatore elettroidraulico — venduto senza il robot, che costituisce un pezzo separato. Il 2.0 Multijet (codice 263A1000) è l'unico diesel a richiedere sistematicamente un cambio a 6 marce.

Benzina: 5 o 6 rapporti a seconda del blocco e della versione a metano

I blocchi 1.2 (codice 182B6000) e 1.6 (codice 182B2000) sono equipaggiati con manuali a 5 marce. Il 1.4 (codici 843A1.000, 350A1.000) esiste in manuale a 5 o 6 marce a seconda della generazione del veicolo; la versione 1.4 Benzina/Metano (codice 198A4000) monta esclusivamente un cambio a 6 marce. Sui blocchi bi-carburante, l'utilizzo frequente a metano non aggrava l'usura meccanica del cambio, ma la confusione tra i riferimenti a 5 e 6 rapporti è frequente: il numero di marce da solo non basta, il codice motore completo è indispensabile per evitare un errore d'ordine.