Cambio revisionato Audi TT 3.2

Manuale robusto, S tronic fragile: il 3.2 VR6 del TT non usura i cambi allo stesso modo

Sul TT 3.2 (codici motore BHE e BUB, 2003–2010), è la S tronic 6 a concentrare i guasti più frequenti. Questo cambio a doppia frizione di prima generazione soffre di un'usura prematura della meccatronica e di problemi di gestione alle basse velocità: strappi in manovra, esitazioni alla partenza a freddo, cambi di marcia bruschi tra la 1ª e la 2ª. Il risultato è che, su un veicolo di questa potenza, la vita utile effettiva del cambio è spesso ben inferiore a quella della meccanica.

Cosa cambia nella scelta del pezzo

I due codici motore BHE e BUB non ricevono esattamente gli stessi riferimenti di cambio: prima di qualsiasi operazione, il codice inciso sul cambio stesso rimane il punto di identificazione determinante, poiché l'anno da solo non è sufficiente a distinguere le varianti. I riferimenti di cambio disponibili su questa pagina (famiglie JYV, JPZ, JLV, HXZ, GYC, GUM) coprono le due trasmissioni proposte su questo motore: il manuale a 6 marce, notoriamente molto più resistente su questo blocco, e la S tronic 6, venduta senza meccatronica ma con doppia frizione nuova — questo aspetto è strutturalmente importante se la meccatronica originale è all'origine del guasto.