Cambio revisionato Fiat Ducato

10 motorizzazioni, 3 famiglie di cambio: perché il Ducato richiede un'identificazione precisa prima di tutto

L'insidia è reale: un Ducato 2.3 Multijet può montare un cambio a 5 marce o a 6 marce a seconda dell'anno e del codice motore — F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE3481D o F1CFA401 non corrispondono alla stessa unità. La stessa logica vale per il 2.2 Multijet, che condivide questa dualità 5/6 marce tra due codici distinti. La sola cilindrata non è quindi mai sufficiente a determinare il pezzo corretto su questo veicolo.

Cosa rivela la ripartizione delle motorizzazioni

La collezione copre 10 motorizzazioni dal 1990 al 2021, dal 1.9 JTD al 3.0 Multijet, con un solo blocco benzina referenziato: il 3.0 T-Jet (codici 250A1000), dotato di un cambio manuale a 6 marce. Sul fronte diesel, i blocchi più rappresentati sono il 2.3 Multijet e il 2.8 JTD. Quest'ultimo, così come il 1.9 JTD (codice DHX / XUD9TF/L), il 2.5 TD (codici 8140.27 e 8140.47) e il 2.3 JTD, montano esclusivamente un cambio manuale a 5 marce: non esiste alternativa a 6 marce per questi blocchi in questo perimetro.

Il caso particolare del 3.0 Multijet e della Comfort-Matic

Il 3.0 Multijet (codici F1CE0481D e F1CE3481E) è l'unico blocco del Ducato a proporre una trasmissione Comfort-Matic oltre al cambio manuale a 6 marce. La Comfort-Matic è un cambio robotizzato: viene revisionato senza il suo attuatore, che costituisce un organo separato. Anche in questo caso il codice motore determina la scelta, poiché i due codici F1CE non corrispondono allo stesso cambio manuale. Per tutti gli altri blocchi, la trasmissione è esclusivamente manuale.