Cambio revisionato Peugeot 807

807 2.0 HDi a 6 rapporti, 2.2 HDi a 5 rapporti: due motorizzazioni diesel, due cambi distinti

L'errore più comune sul 807 diesel è supporre che una cilindrata identica richieda un cambio identico. Non è così: il 2.0 HDi monta un manuale a 6 marce, mentre il 2.2 HDi è abbinato a un manuale a 5 marce. Le due famiglie non sono intercambiabili tra loro. A ciò si aggiunge la molteplicità dei codici motore sul 2.0 HDi: RHW, RHK, RHR, RHT, RHM e 4HT (DW12BTED4) coesistono nel periodo 2002-2014, e ciascuno può corrispondere a un riferimento di cambio diverso tra le varianti disponibili. Il codice motore punzonato sul blocco — e non la sola cilindrata — è quindi il punto di partenza indispensabile per individuare il riferimento corretto.

Difetti noti e punti di attenzione su questi cambi

Sul 2.0 HDi, il 807 condivide la piattaforma con il C8, l'Ulysse e lo Zafira A della stessa generazione: i cambi manuali a 6 marce di questa famiglia presentano una nota usura dei sincronizzatori delle marce superiori (3ª, 4ª) dopo un elevato chilometraggio, spesso evidenziata da difficoltà di innesto a caldo. Sul 2.2 HDi, equipaggiato con il blocco 4HW (DW12TED4/DW12ATED4), il cambio a 5 marce è meno diffuso nella gamma, il che rende l'identificazione tramite riferimento ancora più critica: una confusione con un cambio proveniente da un altro modello della stessa famiglia può passare inosservata visivamente, ma provocare un'incompatibilità di fissaggio o di comando.

Come orientarsi in questa collezione

La collezione copre le annate dal 2002 al 2014, ovvero l'intera carriera commerciale del 807. Prima di tutto, rilevate il codice motore sul blocco, poi verificate se corrisponde alla famiglia 2.0 HDi (6 rapporti) o 2.2 HDi (5 rapporti). I riferimenti disponibili — tra cui 20LM01, 20MB12, 20MB13, 20MB29, 20MB30 — coprono le principali varianti del 2.0 HDi; il cambio a 5 marce del 2.2 HDi è rappresentato da un numero più ristretto di riferimenti, coerente con il volume di veicoli interessati.