Cambio revisionato Renault Clio 2.0

Clio 2.0 F4R: due rapporti di cambio per lo stesso motore, a seconda dell'uso sportivo o quotidiano

La Clio 2.0 non è una city car ordinaria: che si tratti della RS o della versione Sport, viene utilizzata in pista, in montagna o in guida impegnata nel quotidiano. Questo regime di utilizzo sottopone il cambio a sollecitazioni in torsione e in temperatura ben superiori a quelle di una 1.2 o di una 1.4. Quando la trasmissione cede, raramente accade in autostrada: succede dopo una sessione di guida sportiva o su un veicolo con un chilometraggio elevato.

F4R e due famiglie di cambio: il punto di identificazione critico

Il blocco F4R equipaggia la Clio 2.0 del 2000 à 2012 e può ricevere indifferentemente un manuale a 5 marce o un manuale a 6 marce a seconda della versione e del periodo. I riferimenti di cambio della gamma includono in particolare le famiglie JC5 e TL4, che non sono intercambiabili tra loro. La versione a 6 rapporti è esclusiva delle declinazioni RS più recenti; quella a 5 rapporti copre le prime generazioni. Confondere le due famiglie al momento dell'ordine è l'errore più frequente: fa fede la targhetta del cambio rivettata sul carter, non semplicemente l'anno del veicolo.

Sintomi comuni sul cambio della Clio 2.0

I cambi della Clio 2.0 F4R sono noti per difficoltà nell'innestare la retromarcia e per cambi di marcia duri o saltellanti in caso di guida sportiva ripetuta. L'usura dei sincronizzatori di 2ª e 3ª è la causa più documentata. Su un veicolo utilizzato in pista, il degrado dell'olio del cambio accelera questi sintomi. Le due modalità di sostituzione disponibili — scambio con reso del pezzo usato o revisione del proprio pezzo — consentono di conservare il riferimento esatto adatto alla propria configurazione.