Cambio revisionato Volkswagen Tiguan

Tre famiglie di cambi sul Tiguan tra il 2007 e il 2018: cosa è cambiato tra le generazioni

Il Tiguan di prima generazione debutta nel 2007 con un'offerta meccanica relativamente contenuta, dominata dal 2.0 TDI e dalle sue varianti. In questo arco di undici anni, tre famiglie di cambi si succedono o coesistono: la manuale a 6 marce, la DSG 6 e la DSG 7. La data di produzione del veicolo e il codice motore sono i due parametri che determinano quale di questi cambi è stato montato in fabbrica — la sola cilindrata non è sufficiente per stabilirlo.

2.0 TDI: manuale o DSG 7 a seconda del periodo e della versione

Il 2.0 TDI rappresenta la quota più consistente del parco circolante e copre dieci codici motore distinti (CBAB, CFFB, CFGB, CUVC, DFGA, DADA, DPCA tra gli altri). Nei primi anni di produzione coesistono il cambio manuale a 6 marce e la DSG 7, a seconda della potenza e della versione commercializzata. La versione 2.0 TDI 4Motion è abbinata esclusivamente alla DSG 7, poiché la trazione integrale è accoppiata unicamente a questo cambio in questo contesto. Un Tiguan 2.0 TDI a trazione anteriore e un Tiguan 2.0 TDI 4Motion non condividono quindi necessariamente lo stesso cambio, anche a parità di potenza.

1.4 TSI e 1.5 TSI: due motori benzina, due generazioni di DSG

Sul fronte benzina, il 1.4 TSI (codici CAX, CAVA, CTHA) è abbinato alla DSG 6, cambio a doppia frizione bagnata presente sui Tiguan prodotti nella prima e nella media parte del periodo. Il 1.5 TSI (codice DPCA), comparso verso la fine della commercializzazione, riceve invece la DSG 7 a doppia frizione secca — un'architettura diversa, non intercambiabile con la DSG 6 del 1.4. Queste due trasmissioni robotizzate sono proposte senza meccatronica; la DSG 7 viene fornita con la doppia frizione. Verificare il codice motore inciso sul blocco rimane l'unico modo affidabile per identificare il cambio esatto prima di qualsiasi ordine.