Saltar para o conteúdo
O recondicionado Premium para toda a mecânica automóvel

Escreva para pesquisar produtos

Pesquise por marca, modelo ou referência...

O seu carrinho está vazio

Continuar as compras
Saltar para as informações do produto

Turbo novo Citroën C4 1.2 PureTech – Ref. 836250-5002S

€394,00 IVA incl.
ou seja, €328,33 sem IVA
Preço com IVA incluído para entrega em França. Fora de França, no pagamento aplica-se o IVA do país de entrega.
TurboCitroën · C4Ref. 836250-5002S
12 meses Garantia da peça
4,8 816 avaliações Google
  • Pagamento online 100 % seguro
  • Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
  • Garantia de 12 meses na peça
  • Turbo recondicionado e controlado
Ficha técnica
Peça
Turbo
Tipo de peça
Turbo novo
Marca
Citroën
Modelo
C4
Motorização
1.2 THP 110, 1.2 PureTech 130
Combustível
Gasolina
Referências equivalentes
836250-5002S, 1637834580, 3553416, 3647181, 3647182, 95525954, 9805762680, 9808492680, 9808492680A, 9810681380, 9810681380C, 9812723880, 9818479380
Garantia
12 meses

Um especialista acompanha-o

Não tem a certeza de ter encontrado o produto certo?

Resposta rápida Aconselhamento gratuito Sem compromisso

Por que razão o turbo do Citroën C4 1.2 THP/PureTech pode avariar?

Nas motorizações a gasolina 1.2 THP e 1.2 PureTech que equipam o Citroën C4, o turbocompressor de geometria variável é particularmente solicitado pelos regimes elevados e pela injeção direta característica destes blocos de 3 cilindros. Um óleo de motor sujo, intervalos de mudança de óleo superiores ao recomendado ou um filtro de ar entupido favorecem o desgaste prematuro da geometria variável e do rolamento central. Uma condução com acelerações bruscas com o motor frio, ou a paragem imediata do motor após uma utilização prolongada sem fase de arrefecimento, acentua igualmente a fadiga térmica do turbocompressor nestas motorizações.

Sintomas de um turbo desgastado neste motor

Uma perda de potência na aceleração, um assobio invulgar, fumo no escape ou um consumo de óleo anormal são sinais que devem alertar para o estado do turbo do seu C4. Um aviso de motor aceso ou a entrada em modo de emergência podem igualmente indicar uma falha na pressão de sobrealimentação.

Compatibilidade do turbo novo para o Citroën C4

Este turbo novo é compatível com a referência 836250-5002S e adequa-se às motorizações a gasolina 1.2 THP 110 e 1.2 PureTech 130, correspondentes aos códigos de motor EB2DT e EB2DTS, com uma cilindrada de 1199 cm3. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência inscrita no turbo antigo para confirmar a compatibilidade exata com o seu veículo.

Garantia e entrega do turbo Citroën C4

Este turbo novo é vendido em venda simples: não é necessário devolver nenhuma peça e há apenas uma entrega. A peça está coberta por uma garantia de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.

Conselhos antes da montagem do turbo no seu C4

Antes da instalação, verifique o circuito de óleo (mangueira de entrada e de retorno), a limpeza do filtro de ar e o estado do intercooler para evitar qualquer contaminação do turbo novo. No arranque, proceda ao pré-lubrificação do turbocompressor com óleo para garantir uma lubrificação imediata do rolamento central desde o início do funcionamento do motor.

Este mesmo turbo equipa também

Por que razão o turbo do Citroën C4 1.2 THP/PureTech pode avariar?

Nas motorizações a gasolina 1.2 THP e 1.2 PureTech que equipam o Citroën C4, o turbocompressor de geometria variável é particularmente solicitado pelos regimes elevados e pela injeção direta característica destes blocos de 3 cilindros. Um óleo de motor sujo, intervalos de mudança de óleo superiores ao recomendado ou um filtro de ar entupido favorecem o desgaste prematuro da geometria variável e do rolamento central. Uma condução com acelerações bruscas com o motor frio, ou a paragem imediata do motor após uma utilização prolongada sem fase de arrefecimento, acentua igualmente a fadiga térmica do turbocompressor nestas motorizações.

Sintomas de um turbo desgastado neste motor

Uma perda de potência na aceleração, um assobio invulgar, fumo no escape ou um consumo de óleo anormal são sinais que devem alertar para o estado do turbo do seu C4. Um aviso de motor aceso ou a entrada em modo de emergência podem igualmente indicar uma falha na pressão de sobrealimentação.

Compatibilidade do turbo novo para o Citroën C4

Este turbo novo é compatível com a referência 836250-5002S e adequa-se às motorizações a gasolina 1.2 THP 110 e 1.2 PureTech 130, correspondentes aos códigos de motor EB2DT e EB2DTS, com uma cilindrada de 1199 cm3. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência inscrita no turbo antigo para confirmar a compatibilidade exata com o seu veículo.

Garantia e entrega do turbo Citroën C4

Este turbo novo é vendido em venda simples: não é necessário devolver nenhuma peça e há apenas uma entrega. A peça está coberta por uma garantia de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.

Conselhos antes da montagem do turbo no seu C4

Antes da instalação, verifique o circuito de óleo (mangueira de entrada e de retorno), a limpeza do filtro de ar e o estado do intercooler para evitar qualquer contaminação do turbo novo. No arranque, proceda ao pré-lubrificação do turbocompressor com óleo para garantir uma lubrificação imediata do rolamento central desde o início do funcionamento do motor.

Este mesmo turbo equipa também

FAQ

Perguntas frequentes

Tudo o que precisa de saber antes de encomendar a sua peça.

Este turbo novo é compatível com a referência 836250-5002S para as motorizações 1.2 THP 110 e 1.2 PureTech 130 (códigos EB2DT, EB2DTS). Recomenda-se verificar a referência inscrita no turbo antigo antes de efetuar a encomenda.
Não, trata-se de um turbo novo vendido sem troca, não sendo necessário devolver nenhuma peça.
O turbo beneficia de uma garantia de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional.
Uma perda de potência, um assobio anormal, fumo no escape ou um consumo excessivo de óleo são sintomas comuns de um turbo no fim de vida nestas motorizações.
Sim, o pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Outra pergunta sobre esta peça? Fale com um consultor no chat →