Turbo novo Peugeot 3008 1.2 THP – Ref. 836250-5002S

O que muda ao volante do seu Peugeot 3008 com um turbo novo

Num Peugeot 3008 equipado com o bloco 1.2 THP/PureTech a gasolina, um turbocompressor em bom estado traduz-se imediatamente numa retoma mais firme desde as baixas rotações, na ausência de assobios anormais à aceleração e num ralenti estável. Quando a pressão de sobrealimentação diminui ou se torna irregular, o condutor nota frequentemente falta de potência na retoma, fumo no escape ou o aviso do motor a acender. Instalar um turbo novo permite recuperar o comportamento dinâmico esperado deste SUV compacto, nomeadamente nas ultrapassagens ou em carga.

Compatibilidade do turbo novo para Peugeot 3008

Este turbo novo, compatível com a referência 836250-5002S, foi confirmado nas motorizações a gasolina 1.2 THP/PureTech do Peugeot 3008, com os códigos de motor HNP, HNS, HNY e HNZ, para uma cilindrada de 1199 cm³. Antes de qualquer encomenda, é indispensável verificar a referência exata inscrita no turbo antigo do seu veículo, uma vez que as designações comerciais e as potências podem variar consoante as versões e os mercados.

Garantia e entrega deste turbo Peugeot 3008

Este turbo novo é vendido em venda simples: não há qualquer peça a devolver, o seu turbo antigo fica consigo e é efetuada uma única entrega, a do turbo novo. Aplica-se uma garantia na peça de 12 meses, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.

Conselhos antes de montar o turbo novo no 1.2 THP/PureTech

Nestes motores de 3 cilindros turbocomprimidos, a avaria prematura de um turbocompressor resulta frequentemente de falta de lubrificação causada por óleo inadequado, intervalos de mudança de óleo não respeitados ou um filtro de ar entupido que perturba a admissão de ar. Antes da montagem, convém verificar o circuito de óleo, o estado das mangueiras e da tomada de ar, bem como a limpeza do intercooler. Uma condução demasiado desportiva ou a paragem brusca do motor imediatamente após uma viagem em autoestrada acelera igualmente o desgaste. No arranque, recomenda-se o pré-lubrificação do turbo novo com óleo antes da primeira ignição, para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos.

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