Turbo novo Opel Crossland 1.2 Turbo – Ref. 887157-5001S

Os sinais de um turbo desgastado no Opel Crossland 1.2 gasolina

No Opel Crossland equipado com o motor 1.2 gasolina turbocomprimido, um turbocompressor no fim de vida manifesta-se por vários sintomas característicos: perda de potência notável na aceleração, assobio invulgar do lado da admissão, fumo azulado ou cinzento no escape, luz de avaria do motor acesa e, por vezes, um consumo excessivo de combustível. Neste motor de 3 cilindros compacto e muito solicitado, estes sinais traduzem frequentemente uma folga excessiva do veio, desgaste dos rolamentos ou encrassamento provocado pelo óleo do motor.

Compatibilidade do turbo novo para o Crossland

Este turbo novo é compatível com a referência 887157-5001S, destinada ao Opel Crossland equipado com o motor 1.2 gasolina turbo de 110 cv ou 131 cv. Os códigos de motor abrangidos são B12XHL, D12XHL, F12XHL para a versão de 110 cv, e B12XHT, D12XHT, F12XHT para a versão de 131 cv, com uma cilindrada de 1199 cm3. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência exata inscrita no turbo antigo ou no Documento Único Automóvel (DUA) do veículo, uma vez que podem existir variantes consoante o ano e o nível de equipamento.

Garantia e entrega deste turbo Crossland

Este turbo novo é vendido de forma simples: não há qualquer peça a devolver, nem retorno nem recolha do turbo antigo. Recebe apenas a peça nova, pronta a ser montada no seu Crossland. A peça beneficia de 12 meses de garantia na peça, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.

Conselhos antes e após a montagem do turbo

Antes de instalar este turbo no seu Crossland, verifique o estado do circuito de lubrificação, a limpeza das mangueiras de óleo e a ausência de obstruções na tomada de ar: um óleo de má qualidade, um filtro de ar encrassado ou uma mudança de óleo não respeitada estão entre as causas mais frequentes de avaria prematura neste tipo de motor sobrealimentado. Verifique também o intercooler e adapte a sua condução, evitando em particular subidas de rotação imediatas após um arranque a frio. No momento da primeira utilização, lembre-se de cebar o circuito de óleo antes de arrancar com o motor, de forma a garantir uma lubrificação imediata do turbo novo.

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