Turbo novo Citroën C5 1.2 PureTech – Ref. 887157-5001S

Um turbo novo pensado para a utilização diária do Citroën C5

O Citroën C5 equipado com o bloco a gasolina 1.2 PureTech é frequentemente utilizado em percursos mistos, alternando trajetos urbanos curtos e longas etapas em autoestrada, por vezes com o veículo totalmente carregado (família, bagagens). Este tipo de utilização solicita intensamente o turbocompressor: subidas de pressão repetidas, fases de marcha lenta após condução prolongada, arranques frequentes. Neste motor de três cilindros sobrealimentado, estas solicitações aceleram o desgaste dos casquilhos e dos rolamentos quando a manutenção não é rigorosa. Para restituir ao veículo o seu desempenho de origem, um turbo novo compatível com a referência 887157-5001S permite recuperar uma pressão de sobrealimentação correta e uma resposta do motor homogénea.

Compatibilidade do motor no Citroën C5

Este turbo novo é compatível com as motorizações a gasolina 1.2 PureTech 110 e 1.2 PureTech 130 montadas no Citroën C5, correspondendo aos códigos de motor HNP, HNS, HNV, HNY e HNZ. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se vivamente verificar a referência inscrita no turbo antigo, bem como o código do motor indicado na placa de identificação do veículo, de forma a garantir total compatibilidade com o seu C5.

Garantia e entrega deste turbo Citroën C5

Este turbo é novo e objeto de uma venda simples: não há qualquer peça a devolver, sem retorno nem recuperação do turbo antigo. Recebe apenas o turbo novo, que basta instalar no seu Citroën C5. A peça está coberta por uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.

Conselhos de montagem para o seu C5 1.2 PureTech

Antes de instalar o turbo, verifique o estado do circuito de óleo, a limpeza das mangueiras de admissão e de retorno de óleo, bem como a ausência de resíduos na tomada de ar e no intercooler. Neste motor, um filtro de ar sujo ou um óleo degradado entre duas mudanças de óleo favorecem o encrassamento prematuro das palhetas do turbo. Respeite escrupulosamente as recomendações de intervalo de mudança de óleo e a qualidade de óleo especificada pelo fabricante. No arranque inicial, efetue uma pré-lubrificação do turbo antes da primeira ignição e deixe o motor funcionar em marcha lenta alguns instantes antes de o solicitar, de forma a garantir uma lubrificação homogénea dos casquilhos desde as primeiras rotações.

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