Boîte de vitesses Audi A1

De 2010 à 2018 : trois architectures de boîte coexistent sur l'A1 selon le moteur

Sur la première génération de l'A1 (2010–2018), la boîte de vitesses n'est pas un choix unique : elle dépend directement du moteur retenu. Les petits blocs essence d'entrée de gamme — 1.2 TFSI (CBZA, CBZB) et 1.0 TFSI (CHZB, DKRF, DKLA) — reçoivent exclusivement une manuelle 5 rapports. Le 1.4 TFSI (CAXA, CAVG, CTHG, CZCA, CZEA) est le moteur le plus représenté du catalogue : il peut accueillir soit une manuelle 6 rapports, soit une S tronic 7 à double embrayage sec — les deux versions ne sont pas substituables l'une à l'autre. Côté diesel, le 1.6 TDI (CAYB, CAYC) est le seul moteur à proposer trois types de boîte distincts : manuelle 5 rapports, S tronic 6 ou S tronic 7. Le 2.0 TDI (CFHD) ne reçoit, lui, qu'une manuelle 6 rapports.

S tronic 6 et S tronic 7 : deux doubles embrayages, deux logiques différentes

La S tronic 6 (DQ250) est une boîte à double embrayage humide, utilisée sur certaines déclinaisons du 1.6 TDI. La S tronic 7 (DQ200) est à double embrayage sec, présente sur le 1.4 TFSI et sur d'autres variantes du 1.6 TDI. Ces deux familles ne partagent ni architecture ni références : le code moteur gravé sur le bloc et le type de carburant sont les premiers éléments à vérifier avant toute commande. La DQ200 est connue pour ses à-coups en conduite urbaine lente, symptôme qui peut précéder une défaillance mécanique de la boîte elle-même, distincte de la mécatronique. Les boîtes S tronic sont vendues sans mécatronique, avec double embrayage neuf inclus.

Identifier la bonne référence : code moteur avant tout

Pour les manuelles, la confusion la plus fréquente concerne le 1.6 TDI et le 1.4 TFSI : tous deux peuvent recevoir une boîte 5 ou 6 rapports, mais les cloches, rapports et codes de référence diffèrent. Les références de boîte présentes dans ce catalogue (LGQ, QTS, RSY, REN, RCW, QHG, PWF, PMU, PMT, PMP entre autres) couvrent l'ensemble des motorisations de 2010 à 2018. Le code moteur à trois ou quatre lettres, visible sur le bloc, reste le critère d'identification le plus fiable pour éviter une erreur de commande.