Boîte de vitesses Audi A3 1.4 TFSI reconditionnée

A3 1.4 TFSI : manuelle 6 rapports ou DSG 7, deux transmissions que ni l'année ni le code moteur ne désignent de la même façon

Entre 2007 et 2016, l'A3 équipée du 1.4 TFSI peut recevoir deux transmissions radicalement différentes : une boîte manuelle 6 rapports ou une DSG 7 à double embrayage. Ce n'est pas un choix anodin au moment de la recherche de pièce, car les deux familles n'ont aucune compatibilité entre elles, et la motorisation seule ne suffit pas à trancher : le code moteur gravé sur le bloc — CAXC, CMBA ou CXSA — conditionne directement quelle boîte était montée en série sur le véhicule.

Ce que la DSG 7 implique techniquement sur ce moteur

La DSG 7 associée au 1.4 TFSI est une boîte à double embrayage à sec (DQ200). Elle est fournie avec double embrayage neuf mais sans mécatronique : le mécatronique, pièce électrohydraulique séparée, n'est pas inclus et doit être traité indépendamment. Sur ce type de boîte, les symptômes d'usure les plus courants — à-coups en manœuvre lente, hésitations au passage des rapports inférieurs — sont souvent imputables au mécatronique ou au double embrayage avant d'être liés à la boîte mécanique elle-même.

Manuelle 6 rapports : identifier la bonne référence

Pour la manuelle, les références présentes dans cette collection (dont KRG, NQK, RES, QSZ, QRM, PNB, PLF) ne sont pas toutes interchangeables : l'année de mise en circulation et le code moteur restent les deux critères de sélection à croiser systématiquement. Un 1.4 TFSI de 2007 et un de 2013 ne partagent pas nécessairement la même boîte, même à puissance identique.