Boîte de vitesses Renault Twingo 1.2 reconditionnée

Deux codes moteur, deux boîtes : vingt et un ans d'évolution du 1.2 Twingo

Entre 1993 et 2014, le 1.2 Twingo a traversé deux générations et deux familles de moteurs distinctes : le D7F pour la première Twingo, le D4F pour la deuxième. Ce changement de bloc entraîne une rupture complète côté transmission : les boîtes associées à ces deux codes ne sont pas substituables l'une à l'autre. Identifier le bon code moteur, gravé sur le bloc, est le préalable indispensable avant toute commande.

Manuelle JB1 ou Quickshift : ce que l'année de mise en circulation révèle

La boîte manuelle 5 rapports de la famille JB1 (références JB1517, JB1518, JB1521, JB1524, JB1525, JB1132…) équipe la très grande majorité des Twingo 1.2 sur l'ensemble de la période. La Quickshift — boîte robotisée — apparaît uniquement sur la deuxième génération avec le D4F ; elle est vendue sans le robot ou actionneur, la partie électromécanique étant traitée séparément. La référence exacte de la JB1 varie selon le millésime et le ratio de pont, deux Twingo 1.2 du même code moteur peuvent donc porter des boîtes de rapports différents : vérifier la référence d'origine sur la boîte elle-même reste le moyen le plus fiable.

Deux modes de remise en état disponibles

Ces boîtes sont disponibles en échange ou en reconstruction de votre propre pièce, selon que vous souhaitez expédier votre boîte d'origine pour qu'elle soit reconditionnée et restituée, ou recevoir directement une unité reconstituée. Le D7F, moteur des premières Twingo produites de 1993 à la fin des années 1990, alimente surtout des véhicules à kilométrage élevé : l'usure du différentiel et des paliers est le point de surveillance le plus courant sur cette génération de JB1.