Boîte de vitesses Skoda Octavia reconditionnée

Le code moteur gravé sur le bloc Octavia détermine la boîte compatible, pas la cylindrée

Sur l'Octavia (2004–2020), plusieurs codes moteur partagent la même cylindrée affichée mais reçoivent des boîtes de vitesses différentes. En 1.9 TDI, les codes AGR, ALH, ASV, ATD, AXR, BXE, BLS correspondent à des manuelles 5 vitesses, tandis que les codes BKC et BMM peuvent être associés à une manuelle 5 vitesses ou à une DSG 6. En 1.6 TDI, les codes CAYC, CLHA et CRKB ouvrent sur deux familles distinctes : manuelle 5 vitesses ou DSG 7. En 2.0 TDI, les codes BKD, CEGA, CFHC, CLCB, CRLB et CUNA se répartissent sur trois transmissions possibles — manuelle 6 vitesses, DSG 6 ou DSG 7. La cylindrée seule ne suffit jamais à commander la bonne pièce.

Codes TSI et essence : des familles de boîtes bien séparées

Côté essence, la logique est identique. Le 1.4 TSI sous les codes CAXA et CAXC reçoit une manuelle 6 vitesses. Le 1.2 TSI (CBZA, CBZB) et le 1.5 TSI (DADA, DPCA) sont également sur manuelle 6 vitesses. Le 2.0 TSI (CCZA, CCZB) est, lui, exclusivement associé à la DSG 6. Le 1.6 atmosphérique (BGU, BSE, BSF) reçoit une manuelle 5 vitesses. Quant au 1.4 TSI code CJZA et au 2.0 TDI code CHHB et CJXC, leurs boîtes ne sont pas substituables à celles des codes antérieurs de même cylindrée.

DSG 6 et DSG 7 : une distinction essentielle à ne pas confondre

L'Octavia reçoit deux générations de boîtes à double embrayage sans rapport mécanique entre elles. La DSG 6 (DQ250) est une boîte à embrayages humides, présente sur le 1.9 TDI, le 2.0 TDI et le 2.0 TSI. La DSG 7 (DQ200) est une boîte à embrayages secs, montée sur le 1.6 TDI et certaines versions 2.0 TDI. Ces deux boîtes sont vendues sans mécatronique, avec double embrayage neuf inclus. Un code moteur mal lu peut conduire à commander une DSG 6 à la place d'une DSG 7 : les carters, les rapports et les interfaces électroniques sont incompatibles.