Moteur Ford Tourneo 1.8 TDCi reconditionné

11 codes moteur pour un seul 1.8 TDCi : le piège d'identification du Ford Tourneo

Entre 2002 et 2013, le Ford Tourneo Connect 1.8 TDCi a reçu pas moins de 11 codes moteur distincts : FFDA, FFBA, HCPC, KKDA, KKDB, QYBA, QYWA, RWPA, RWPC, RWPD et 18DIT. Une même cylindrée, une même appellation commerciale, mais des blocs qui ne sont pas substituables d'une variante à l'autre. Commander sur la seule base du « 1.8 TDCi » est la principale source d'erreur : l'année de mise en circulation ne suffit pas toujours, car Ford a parfois introduit un nouveau code en cours d'année de production.

Localiser son code avant toute commande

Le code moteur est frappé directement sur le bloc, généralement sur la face avant ou le carter supérieur. Il figure aussi sur la carte grise à la case P5 (désignation du moteur) et dans la documentation atelier. C'est ce code — et non la puissance affichée ni l'année seule — qui détermine le bloc exact compatible avec votre véhicule.

Points de fragilité connus du 1.8 TDCi PSA-Ford

Ce bloc, développé en commun avec PSA, est connu pour des problèmes de vanne EGR encrassée et de pompe à huile défaillante aux kilométrages élevés, pouvant conduire à un grippage. Sur les Tourneo à usage intensif (charges lourdes, trajets urbains répétés), l'usure des segments et la fatigue du joint de culasse sont également des défaillances régulièrement constatées. Les moteurs proposés ici sont des moteurs nus reconditionnés.