Moteur Ford Mondeo reconditionné

Mondeo diesel de 2007 à 2015 : deux cylindrées, douze codes moteur à ne pas confondre

Sur cette génération de Mondeo, Ford n'a commercialisé que des motorisations diesel : le 1.6 TDCi et le 2.0 TDCi. Ces deux blocs partagent la même plateforme mais ne sont pas issus de la même famille de moteurs, et leurs codes de référence sont distincts. Le dossier recense douze codes moteur au total — huit pour le 1.6 TDCi, quatre pour le 2.0 TDCi — ce qui illustre à quel point la cylindrée seule ne suffit pas à identifier le bloc exact monté sur un véhicule donné.

1.6 TDCi : une déclinaison plus fragmentée qu'elle n'y paraît

Le 1.6 TDCi du Mondeo couvre la période 2010-2015 et regroupe des codes tels que T1DA, T1DB, T1WA, T1WB, T3DA, T3DB, TZJB ou UBGA. Ces variantes correspondent à des évolutions de puissance (85, 95, 115 ch) et à des révisions de la gestion des émissions. Un bloc portant le code T1DA n'est pas substituable par un T3DA sans vérification préalable : les points de fixation auxiliaires et les capteurs intégrés au bloc peuvent différer. Consultez le code inscrit sur le moteur, pas uniquement la plaquette constructeur du véhicule.

2.0 TDCi : quatre codes pour un bloc plus homogène

Le 2.0 TDCi, présent de 2007 à 2015, se répartit en quatre codes — BH01, QXBA, QXBB et UFBA — correspondant principalement aux niveaux de puissance 115, 130, 140 et 163 ch. Les versions hautes puissances (140 et 163 ch) présentent des renforts internes différents ; l'échange entre ces variantes nécessite une correspondance stricte du code. Ce bloc est connu pour des usures précoces de la distribution hydraulique sur les premières années de production, symptôme typique : claquement métallique au démarrage à froid.