Cambi revisionati BMW

Cambi revisionati BMW: manuali a 6 marce lato diesel, motori benzina da 1,5 a 3,0 litri atmosferici e turbo

Sui modelli BMW trattati in questa pagina — Série 1, Série 3, Série 5, Série 4, X1, X3, X4 e Série 2 Gran Tourer dal 2003 al 2022 — tutti i cambi proposti sono manuali a 6 marce. Nessuna doppia frizione, nessun cambio automatico a convertitore in questa selezione: se la vostra BMW è dotata di una Steptronic o di una ZF a 8 rapporti, questa pagina non fa al caso vostro. Se invece montate una trasmissione manuale diesel o benzina, la copertura è ampia: motori 1,5d e 1,6d (B37, N47D16A) sulle piccole cilindrate, 2,0d N47 o B47 su 318d, 320d e X1/X3 diesel, 3,0d M57 (306D2, 306D3) o M57N2 sui sei cilindri, e lato benzina i 2,0i N43, N46 o N20, i 2,5 M54, e i 3,0i che coprono N52, N53, N54, N55 e B58 fino al 440i e 435i.

Attenzione all'identificazione: il codice motore conta più della cilindrata

Una Série 3 320d può montare un N47D20 o un B47D20 a seconda che sia precedente o successiva al 2012 circa — i due motori non condividono lo stesso cambio. Allo stesso modo, un X1 2,0 benzina può ricevere un N20B20 (E84) o un B48B20 (F48) in base alla generazione di carrozzeria, e i riferimenti del cambio differiscono. I codici cambio BMW (formato GS6-…) incorporano spesso la famiglia di coppia e l'architettura del ponte: GS6-17 indica una carcassa adatta a coppie moderate (1,6d, piccoli 2,0), GS6-37 e GS6-45 coprono le applicazioni ad alta coppia, in particolare i sei cilindri M54, M57 e i loro successori N52/N53/N54/M57N2. Confondere queste famiglie al momento dell'ordine è l'errore più frequente: verificate il codice motore inciso sul blocco prima di tutto, non solo la potenza nominale o la cilindrata.

Due modalità di acquisto disponibili in base alle condizioni del vostro cambio originale

I cambi revisionati BMW sono disponibili con formula di scambio con reso del pezzo usato oppure tramite revisione del vostro stesso cambio. Quest'ultima modalità è indicata nei casi in cui il riferimento esatto è raro o quando il cambio originale presenta danni localizzati (sincronizzatori, forcelle) senza che la carcassa sia compromessa. La Série 3 concentra il maggior numero di riferimenti disponibili, seguita dalla Série 1; i modelli X4 e Série 4 hanno una copertura più limitata — un aspetto da considerare se i tempi sono stretti.