Cambio revisionato Renault Master 2.5 dCi

Sul Master 2.5 dCi, è il codice motore G9U a determinare il cambio, non solo l'anno di immatricolazione

Tra il 2001 e il 2010, il 2.5 dCi si declina in quattro codici motore distinti: G9U 720, G9U 724, G9U 750 e G9U 754. Uno stesso anno di produzione può montare due codici diversi a seconda della potenza o della carrozzeria (furgone, pianale, combi), e ogni codice non riceve necessariamente la stessa trasmissione. Affidarsi all'anno di fabbricazione o alla cilindrata per scegliere un cambio è la prima fonte di errore: è il codice inciso sul blocco motore che fa fede.

Tre famiglie di cambi per un unico motore

La collezione comprende tre tipi di trasmissione: manuale a 5 marce, manuale a 6 marce e Quickshift. Il Quickshift è un cambio robotizzato con attuatore elettroidraulico; viene venduto senza il robot, con la sola parte meccanica revisionata. I due cambi manuali non condividono né il carter né i rapporti: un cambio a 5 marce proveniente da un G9U 720 non è intercambiabile con un cambio a 6 marce montato su G9U 754, anche se le quote di accoppiamento sembrano simili. Verificare il codice motore e il tipo di cambio riportato sulla targhetta del costruttore rimane l'unico modo per evitare un errore d'ordine.

Punti di attenzione su questo gruppo motopropulsore

Sui Master ad alto chilometraggio, i cambi manuali a 6 marce abbinati alle versioni più potenti del G9U soffrono frequentemente di sincronizzatori della 3ª e 4ª marcia usurati, con conseguenti innesti duri o rifiuto di inserimento a caldo. Il Quickshift, invece, manifesta soprattutto scatti e rifiuti di cambio marcia imputabili all'attuatore — un sintomo che non riguarda la meccanica interna del cambio stesso. EDEN BOITES propone questi componenti in due modalità: formula di scambio con reso del pezzo usato oppure revisione del pezzo del cliente.