Cambio revisionato Volkswagen Touran 2.0 TDI

Quattro codici motore, tre famiglie di cambio: i punti critici di affidabilità del Touran 2.0 TDI

Sul Touran 2.0 TDI prodotto tra il 2003 e il 2015 coesistono quattro codici motore — BKD, AZV, BMM e CFHC — e ciascuno ha una storia di affidabilità diversa sul fronte della trasmissione. Il cambio manuale a 6 marce, il più diffuso nei primi anni, è soggetto all'usura dei sincronizzatori delle marce basse e a perdite di olio dal carter, sintomi che compaiono spesso tra 180 000 e 220 000 km sui blocchi BKD e AZV. La DSG 6 (DQ250), presente su alcune versioni intermedie, accumula segnalazioni di strappi in guida urbana e di surriscaldamento della meccatronica — aspetto da trattare separatamente, poiché il cambio viene fornito senza meccatronica. La DSG 7 (DQ200), abbinata principalmente al CFHC, soffre di vibrazioni all'avviamento e di slittamento a freddo, difetti documentati su tutta la gamma VAG per questo cambio a frizioni a secco.

Identificare con precisione il cambio prima di qualsiasi ordine

Un Touran 2.0 TDI del 2008 può montare un cambio manuale o una DSG 6 a seconda della potenza e dell'allestimento: il codice motore inciso sul blocco non è sufficiente a determinare il cambio montato in origine. Il codice del cambio, visibile sulla targhetta identificativa della trasmissione, rimane l'unico riferimento affidabile per evitare qualsiasi errore di abbinamento. I riferimenti MSU, UFS, PBF o NGC, ad esempio, corrispondono ad assemblaggi distinti non intercambiabili tra loro, anche a parità di potenza.