Motore rigenerato Renault Mégane

Motore Mégane: un solo 1.5 dCi può nascondere sedici codici motore diversi?

Sì, ed è proprio qui che l'identificazione diventa critica. Il blocco K9K montato sul 1.5 dCi Mégane si declina in sedici varianti catalogate in questo catalogo — da K9K_292 a K9K_896 — in base all'anno di produzione, alla generazione di Mégane (II, III o IV) e al livello di potenza. Due veicoli con la dicitura «1.5 dCi» possono quindi richiedere motori nudi tra loro incompatibili. Il codice motore inciso sul blocco, e non la cilindrata né la potenza dichiarata, è l'unico punto di partenza valido per identificare il riferimento esatto.

Diesel: K9K, F9Q, M9R e R9M, quattro famiglie con generazioni distinte

La gamma diesel comprende quattro famiglie di blocchi nel periodo 2002-2022. Il F9Q (1.9 dCi, codici F9Q800, F9Q812, F9QJ803, F9Q_818) corrisponde alle generazioni Mégane II. Il M9R (2.0 dCi, codici da M9R780 a M9R7E7) equipaggia principalmente la Mégane III, in particolare le versioni sportive o familiari ad alta potenza. Il R9M (1.6 dCi, codici R9M402 e R9MABC4) è specifico della Mégane IV. Questi blocchi non sono intercambiabili tra famiglie diverse, nemmeno a cilindrata simile.

Benzina: H5F, H5H e H5H_470, TCe con architetture diverse

Sul fronte benzina, il 1.2 TCe si basa sul blocco H5F (codici H5F_404 e H5F_408), un quattro cilindri turbo introdotto sulla Mégane III. Il 1.3 TCe (Mégane IV dal 2017) utilizza il H5H_470, un'architettura diversa sviluppata in collaborazione con Daimler, senza alcun legame meccanico con il H5F nonostante la cilindrata simile. Confondere i due in fase d'ordine è un errore frequente: l'alloggiamento, il carter e i punti di fissaggio sono differenti. Tutti i motori di questo catalogo sono venduti nudi, senza accessori.