Turbo 2.0 HDi novo

De 84 cv a 180 cv no 2.0 HDi: uma década de códigos de motor que multiplica as referências de turbo

A dificuldade no 2.0 HDi começa logo à primeira análise da cilindrada: entre os 84 cv e os 180 cv, contam-se mais de uma vintena de códigos de motor distintos — DW10TD, RHY, RHZ, RHH, DW10FC, DW10FD e muitos outros — e cada um pode remeter para uma referência de fabricante diferente. Um Peugeot Expert e um Citroën C5 que apresentem ambos «2.0 HDi 110» não recebem necessariamente o mesmo turbo se os seus códigos de motor divergirem. É precisamente aqui que ocorrem os erros de encomenda.

Por que razão a potência indicada não é suficiente para identificar o turbo

Algumas entradas do catálogo agrupam vários níveis de potência sob um mesmo código de motor: o RHZ surge tanto nos 109 cv como nos 110 cv, consoante o veículo e a versão. Por outro lado, o código RHH abrange configurações que vão dos 128 cv aos 163 cv em veículos tão diferentes como um Citroën C8 e um Peugeot 407. O código de motor gravado no bloco, complementado pela referência de fabricante do turbo de origem, continua a ser o único ponto de entrada fiável. As referências equivalentes permitem depois alargar as correspondências sem risco de confusão entre famílias.

Causas de avaria específicas do 2.0 HDi e pontos de atenção na montagem

Neste bloco diesel, a degradação da lubrificação continua a ser a principal causa de avaria do turbocompressor: óleo envelhecido, conduta de retorno de óleo parcialmente obstruída ou tempo de cebagem insuficiente após uma mudança de óleo. O encrassamento a montante — filtro de ar colmatado, corpo estranho aspirado — provoca danos imediatos no CHRA e nos rolamentos. Os sintomas mais frequentes são um assobio característico na aceleração, fumo azul-cinzento no escape e a entrada em modo de emergência.Antes de qualquer montagem, é indispensável tratar a causa da avaria: verificar o estado da conduta de alimentação de óleo, controlar a estanquidade das mangueiras de ar e purgar o circuito se necessário. Todos os turbos apresentados nesta página são peças novas, vendidas sem peça a devolver.