Boîte de vitesses Volkswagen Caddy reconditionnée

Caddy 2.0 TDI : manuelle 5 rapports, 6 rapports ou DSG 6 — trois boîtes pour un même moteur

C'est le piège classique sur le Caddy : à cylindrée identique, plusieurs boîtes coexistent. Le 2.0 TDI reçoit selon la version et l'année une manuelle 5 vitesses, une manuelle 6 vitesses ou une DSG 6 — et ces trois unités ne sont pas substituables entre elles. Le code moteur gravé sur le bloc est le seul point de départ fiable : CFHC, CUUD ou DPCA ne renvoient pas nécessairement à la même boîte, même à puissance égale. Le 1.6 TDI illustre le même écart : codes CAYD et CAYE peuvent correspondre à une manuelle 5 vitesses ou à une DSG 7 selon l'année de production.

Diesel, essence et SDI : repères par motorisation

Le 1.9 TDI (codes BJB, BLS, BMM) couvre les générations antérieures à 2010 et se décline uniquement en manuelles 5 ou 6 rapports. Les versions SDI — 1.9 SDI (BSX) et 2.0 SDI (BGU) — n'ont reçu que la manuelle 5 vitesses. Côté essence, le 1.6 (BSE, BSF), le 2.0 (BDJ) et le 1.4 (BUD) restent sur une manuelle 5 vitesses. Seul le 1.5 (CGGB) marque la transition vers la 6 vitesses manuelle sur les Caddy les plus récents.

DSG 6 et DSG 7 : ce que la référence doit préciser

Les boîtes à double embrayage présentes sur cette gamme — DSG 6 pour le 2.0 TDI, DSG 7 pour le 1.6 TDI — sont fournies avec le double embrayage neuf, sans mécatronique. La référence exacte de la boîte d'origine (visible sur la plaque signalétique de la boîte, pas seulement sur le carnet) reste indispensable pour éviter toute erreur, notamment entre DSG 6 et DSG 7 qui partagent certains aspects extérieurs mais restent incompatibles. Le dossier couvre les Caddy de 1996 à 2020 selon deux modes de fourniture : échange ou reconstruction de la pièce d'origine du client.