Boîte de vitesses Volkswagen Caddy 2.0 TDI reconditionnée

Sur le Caddy 2.0 TDI (2007-2020), trois architectures de boîte coexistent selon le code moteur et l'année

Contrairement aux autres motorisations diesel du Caddy, le 2.0 TDI n'est pas exclusivement équipé d'une boîte manuelle : selon la version et la période, il reçoit une manuelle 5 vitesses, une manuelle 6 vitesses ou une DSG 6 à double embrayage. Ces trois types ne sont pas interchangeables, et le code moteur est le premier critère d'identification avant même l'année de mise en circulation.

Quatre codes moteur, des appairages à ne pas confondre

Les codes BMM, CFHC, CUUD et DFSD couvrent la plage 2007-2020. Le BMM, présent sur les premières séries, est associé à la boîte manuelle 5 vitesses. Les codes plus récents peuvent recevoir la manuelle 6 vitesses ou la DSG 6. Confondre les références entre ces codes est l'erreur la plus fréquente lors d'une commande : un même millésime peut correspondre à deux codes moteur différents selon la puissance ou le marché de destination.

DSG 6 : ce que la version automatique implique techniquement

La DSG 6 proposée sur ce périmètre est fournie avec double embrayage neuf et sans mécatronique. Le mécatronique est un module électrohydraulique distinct, dont la défaillance se diagnostique séparément. Avant de commander une boîte DSG, vérifier que la panne est bien mécanique et non liée au mécatronique évite un remplacement inutile. Pour les versions manuelles, les symptômes habituels de fatigue sur ce type de boîte incluent des passages de rapports durs et des bruits en sortie de rapport.