Boîte de vitesses Volkswagen Caddy 1.6 TDI reconditionnée

Caddy 1.6 TDI de 2010 à 2020 : deux architectures de boîte selon la génération

Sur cette décennie, le 1.6 TDI du Caddy se décline autour de deux codes moteur, CAYD et CAYE, et reçoit selon l'année et la configuration soit une boîte manuelle 5 vitesses, soit une DSG 7. Ces deux architectures sont radicalement différentes et ne partagent aucune pièce : l'identification du code moteur gravé sur le bloc est le seul point de départ fiable avant toute commande.

DSG 7 sur 1.6 TDI : ce que le dossier impose de savoir

La DSG 7 (DQ200) couplée au 1.6 TDI est une boîte à double embrayage à sec, connue pour ses problèmes de mécatronique et d'embrayages sur les premières années de la série. La version proposée ici est fournie sans mécatronique, avec un double embrayage neuf intégré. Ce point conditionne le diagnostic préalable : si la défaillance est localisée sur le mécatronique seul, la boîte mécanique n'est pas en cause.

Manuelle 5 vitesses : repères d'identification

La boîte manuelle associée au 1.6 TDI couvre la même fenêtre 2010–2020, mais les références internes varient selon le millésime et le ratio de pont. Les références de la collection (VWK, LZY, NQP, RAN, QPM, MLU, MLS, MHZ) correspondent à des configurations précises : une référence issue d'un véhicule antérieur à 2015 n'est pas systématiquement compatible avec un Caddy de fin de série. Le code moteur et l'année de production du véhicule restent les deux critères de sélection à croiser impérativement.